东风日产究竟算不算国产？

东风日产并非纯粹的国产品牌，而是由中国东风汽车公司与日本日产汽车公司共同合资成立的汽车品牌。作为中日双方深度合作的产物，它融合了中方的本土制造经验与日方的技术研发优势，自2003年成立以来便在国内汽车市场占据重要地位。旗下涵盖轩逸、天籁、奇骏等多款经典车型，其中第十四代轩逸以2700mm轴距的宽敞空间、1.6L自然吸气发动机的可靠动力，成为紧凑型车市场的热门选择；全新一代奇骏则凭借多连杆独立悬架的稳定操控，收获了家庭用户的青睐。其在华南地区的技术中心更是与日产全球研发体系同步，既遵循国际制造标准，又针对中国消费者需求进行本土化优化，最终以合资品牌的独特定位，为市场提供兼具可靠性与实用性的汽车产品。

从企业架构来看，东风日产的合资属性十分明确。它是东风汽车有限公司旗下的核心乘用车板块，由中方的东风汽车公司与日方的日产汽车公司共同持股运营，并非单一国家资本主导的自主品牌。这种合资模式决定了其从研发到生产的全链条都融合了双方资源：中方凭借对本土市场的深刻理解，参与产品的本土化适配与市场策略制定；日方则输出全球统一的技术标准与研发经验，双方优势互补，共同推动品牌发展。

在生产布局上，东风日产已形成覆盖多区域的制造体系。旗下拥有花都、襄阳、郑州、大连、常州五大整车工厂及发动机分公司，这些基地均采用日产全球统一的制造标准，同时结合中国产业政策与供应链特点进行优化。例如，郑州工厂专注于SUV车型的生产，襄阳工厂则承担部分高端车型的制造任务，多基地协同的模式既保障了产能稳定，也能快速响应不同区域市场的需求变化。

产品矩阵的多元化是东风日产立足市场的关键。除了经典的轩逸、天籁等燃油车型，近年来还布局了e-POWER混动技术产品线，以及启辰品牌的新能源车型。其中，启辰作为东风日产旗下的合资自主品牌，既依托日产的技术平台，又针对中国消费者偏好进行设计调整，推出了启辰大V、启辰星等车型，进一步丰富了品牌的市场覆盖维度。这种多品牌、多动力形式的布局，使其能同时满足不同消费群体的需求，无论是追求经济实用的家庭用户，还是关注科技配置的年轻消费者，都能找到适配的产品。

东风日产的合资定位，本质上是全球化背景下汽车产业合作的典型案例。它既不是单纯的“日系车”，也非传统意义上的“国产车”，而是通过中外双方的深度协作，打造出的具有本土化特色的合资品牌。这种模式既借助了国际品牌的技术优势，又充分利用了中国本土的制造能力与市场资源，最终形成了独特的市场竞争力。在当前汽车产业加速变革的阶段，东风日产仍凭借合资模式的灵活性，在燃油车与新能源领域持续发力，为消费者提供多样化的选择。