理想L8相比同价位其他车型，排量有优势吗？

理想L8在同价位车型中并非以传统意义上的“排量大小”为优势，而是通过增程技术实现了小排量与强性能、长续航的高效平衡。

作为指导价32.18-37.98万的增程式中大型SUV，理想L8搭载1.5T（1.5L排量）四缸增程器，其核心逻辑与传统燃油车截然不同：这台1.5L排量的发动机并不直接驱动车轮，仅作为“移动充电宝”维持在高效工况发电，真正的动力输出由综合功率449马力的双电机负责。对比同价位（30-40万）采用2.0T大排量的传统燃油SUV（如汉兰达380T、途昂380TSI），理想L8用更小的排量达成了更优的性能表现——0-100km/h加速仅需5.3秒，远超传统燃油车220-250马力的动力水平；同时，增程器的高效运转配合65L油箱与大容量电池，实现了CLTC综合1360-1415km的超长续航，既规避了纯电车的续航焦虑，又比传统燃油车的10-12L/100km市区油耗更经济，精准契合家庭用户对“低使用成本+无补能压力+强动力”的综合需求。

作为指导价32.18-37.98万的增程式中大型SUV，理想L8搭载1.5T（1.5L排量）四缸增程器，其核心逻辑与传统燃油车截然不同：这台1.5L排量的发动机并不直接驱动车轮，仅作为“移动充电宝”维持在高效工况发电，真正的动力输出由综合功率449马力的双电机负责。对比同价位（30-40万）采用2.0T大排量的传统燃油SUV（如汉兰达380T、途昂380TSI），理想L8用更小的排量达成了更优的性能表现——0-100km/h加速仅需5.3秒，远超传统燃油车220-250马力的动力水平；同时，增程器的高效运转配合65L油箱与大容量电池，实现了CLTC综合1360-1415km的超长续航，既规避了纯电车的续航焦虑，又比传统燃油车的10-12L/100km市区油耗更经济，精准契合家庭用户对“低使用成本+无补能压力+强动力”的综合需求。

从用户实际场景出发，理想L8的小排量增程设计还带来了多维度体验升级。其CLTC纯电续航覆盖225-280km，满足多数家庭日常通勤的纯电需求，短途出行可实现“零油耗”；长途驾驶时，增程器与电池、油箱协同工作，CLTC综合续航超1300km，无需频繁进服务区补能。空间上，5080mm车长搭配3005mm轴距，采用2+2+2六座布局，第二排独立座椅支持加热、通风与按摩，第三排靠背可调节，后备厢常规容积313L、放倒后扩展至1098L，完全适配家庭多人出行或装载大件物品的需求。

技术层面，理想L8的1.5T增程器并非简单“小排量替代”，而是通过系统整合实现了效能最大化。双电机组成的电动四驱系统响应速度比传统机械四驱更快，配合620N·m的综合扭矩，复杂路况下的动力分配更精准；全系标配的双腔空气悬挂与五连杆后悬架，能有效过滤路面颠簸，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。智能配置上，高通8295P车机芯片保障了交互流畅度，Max/Ultra版搭载激光雷达与700TOPS算力平台，支持城市导航辅助驾驶，进一步降低长途驾驶的疲劳感。

理想L8的排量设计并非单纯追求“小”，而是基于家庭用户需求的精准取舍：以1.5L增程器的高效发电为基础，结合电动化动力的性能优势，在不牺牲续航与空间的前提下，实现了动力、油耗与体验的平衡。这种设计跳出了传统燃油车“排量即动力”的固有逻辑，为同价位中大型SUV市场提供了更贴合家庭场景的新选择。