理想L8智驾系统的算力如何？

理想L8的智驾系统算力根据版本不同分为128 TOPS与700 TOPS两个核心档位，以分层配置精准匹配用户的智驾需求。具体来看，Pro智能焕新版搭载地平线征程6M芯片，128 TOPS的算力足以支撑高速导航辅助驾驶、远程召唤等高频高阶功能，为长途通勤或高速出行场景提供稳定的智驾体验；Max与Ultra智能焕新版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片，700 TOPS的强大算力可实时处理激光雷达、多摄像头等传感器融合数据，不仅能覆盖高速场景，更支持城市导航辅助驾驶、记忆泊车等复杂场景的智驾需求。这种算力分层设计，既通过高算力版本满足了追求全场景智驾的用户，又以基础算力版本覆盖了主流实用需求，配合全系标配的禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头等硬件，让不同预算的家庭用户都能享受到适配自身场景的智驾体验。

从硬件基础来看，理想L8全系统一搭载1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及1个毫米波雷达，硬件配置形成统一感知底座，算力则成为解锁功能上限的关键。Max与Ultra版凭借700TOPS的英伟达Thor-U芯片，能充分调动激光雷达的200米最远探测距离、120°超广视野等性能，在城市早晚高峰的复杂车流中，可实时融合多传感器数据，实现自动跟车、避让非机动车等精细化操作；Pro版的128TOPS征程6M芯片，虽聚焦高速场景，但也能通过硬件复用，稳定支持高速NOA的自动巡航、智能变道功能，硬件与算力的匹配度较高。

在用户体验层面，算力的分层设计精准对应不同使用场景的需求。对于日常以长途高速出行为主的用户，Pro版的128TOPS算力已能覆盖高频智驾需求，远程召唤功能还可在狭窄车位中实现自动泊入泊出，提升用车便利性；而Max与Ultra版的700TOPS算力则为追求全场景智驾的用户提供了可能，记忆泊车功能可精准复现固定路线的停车流程，城市NOA则能在无高精地图覆盖的路段自主规划路径，大幅降低城市通勤的驾驶负担。此外，理想L8还计划下半年升级VLA司机大模型，届时可通过语音控制辅助驾驶，进一步提升智驾操作的便捷性。

理想L8的智驾算力配置，本质是“以用户需求为核心”理念的落地。通过差异化的算力档位，既让预算有限的用户能享受到实用的高阶智驾功能，又为追求前沿体验的用户提供了性能冗余的选择，兼顾了体验与成本的平衡。这种设计不仅贴合家庭用户对“实用与进阶并存”的需求，也体现了理想汽车在智驾领域的技术布局——以算力为基础，通过硬件统一与功能分层，构建覆盖不同用户群体的智驾生态。