奇瑞瑞虎5x的离地间隙尺寸是多少，通过性怎样？

奇瑞瑞虎5x的最小离地间隙为150mm（满载静止状态），通过性在小型SUV中表现均衡，能满足日常多场景需求。

这一离地间隙数值是衡量车辆通过障碍物能力的核心指标，150mm的设定既保证了城市道路行驶的稳定性，又可应对乡村非铺装路面的轻度挑战。配合全系20°的接近角、1.5L车型24°/1.5T车型23°的离去角，以及麦弗逊式独立前悬架与双连杆独立后悬架的底盘结构，车辆在通过减速带、小坑洼或砂石路时，能有效避免底盘剐蹭，同时兼顾行驶平稳性与操控性。此外，全系标配的陡坡缓降、上坡辅助功能，进一步提升了复杂路况下的通过信心，而1.5T车型充足的低扭输出，也让爬坡或泥泞路段的动力响应更直接，整体通过性贴合家用与轻度户外的实用需求。

这一离地间隙数值是衡量车辆通过障碍物能力的核心指标，150mm的设定既保证了城市道路行驶的稳定性，又可应对乡村非铺装路面的轻度挑战。配合全系20°的接近角、1.5L车型24°/1.5T车型23°的离去角，以及麦弗逊式独立前悬架与双连杆独立后悬架的底盘结构，车辆在通过减速带、小坑洼或砂石路时，能有效避免底盘剐蹭，同时兼顾行驶平稳性与操控性。此外，全系标配的陡坡缓降、上坡辅助功能，进一步提升了复杂路况下的通过信心，而1.5T车型充足的低扭输出，也让爬坡或泥泞路段的动力响应更直接，整体通过性贴合家用与轻度户外的实用需求。

从技术配置来看，瑞虎5x通过性的优势不仅体现在离地间隙上，更在于硬参数与辅助功能的协同。全系统一的20°接近角，能让车辆在驶入斜坡或越过路缘石时，减少前保险杠与地面的剐蹭风险；1.5L车型24°的离去角则在倒车下坡时更具优势，1.5T车型23°的离去角也足以应对多数场景。结合1.5L车型1670mm、1.5T车型1588mm的车身高度，高车身设计进一步拓展了纵向通过空间，即使面对轻度坑洼或碎石路面，也能保持车身姿态稳定。值得注意的是，1.5T车型配备的540度全景影像与透明底盘功能，可实时显示底盘下方路况，让驾驶者清晰掌握车轮位置与障碍物分布，大幅降低复杂路面的剐蹭概率。

用户实际体验中，瑞虎5x的通过性表现也得到了验证。在城市环境下，面对小区门口的台阶、商场停车场的减速带，20°接近角配合150mm离地间隙，能平稳通过而不刮底盘；乡村土路或砂石路段中，陡坡缓降功能可自动控制下坡车速，避免急刹导致的车轮打滑，上坡辅助则能防止起步溜车，即使是新手也能轻松操控。对于预算有限的消费者而言，5.99万起的价格搭配全系标配的通过性辅助配置，在同价位小型SUV中具备明显优势，既能满足日常家用通勤，又可支撑周末近郊露营、轻度越野等需求，贴合三四线城市及乡村用户的多场景用车习惯。

奇瑞作为技术导向型品牌，在瑞虎5x的通过性设计上延续了实用优先的理念。通过优化接近角、离去角等核心参数，搭配陡坡缓降、上坡辅助等实用配置，在入门级SUV市场中打造了“高通过性+高性价比”的差异化标签。这种设计思路精准贴合了目标用户的实际需求，既保证了城市行驶的稳定性，又为轻度户外场景提供了足够支持，让瑞虎5x在同级别车型中脱颖而出。