25款Model 3的安全配置相比之前有哪些新增内容？

25款Model 3的安全配置新增内容主要集中在被动防护补位、主动感知强化与电池安全升级三大维度，同时硬件预埋为高阶辅助驾驶预留了空间。

具体来看，被动安全层面新增前排中央气囊与远端安全气囊，前者填补前排驾乘人员间的碰撞间隙，后者在侧面碰撞时为副驾提供额外缓冲，全系气囊数量提升至8个；车身结构也进行了针对性强化，车门防撞梁由冲压铝升级为热成型钢，门槛新增“卡槽”设计搭配全新铰链，侧面碰撞时车门稳固性与逃生便利性显著提升。主动安全方面，部分车型新增车内生物监测系统与疲劳驾驶提示，车外摄像头从7个升级至8个，结合HW 4.0×2芯片的720 TOPS算力，主动刹车、车道辅助等功能的环境感知精度进一步优化。电池安全则通过大模组设计、阻燃材料隔离、排气口与烟火开关等多重防护，降低碰撞或过热引发的风险。这些升级既覆盖了日常驾驶的高频安全场景，也延续了特斯拉“硬件预埋+软件迭代”的安全理念，为用户提供更全面的安全保障。

被动安全层面的升级尤为细致，除了新增的前排中央气囊与远端安全气囊，车身结构的优化同样值得关注。车门防撞梁从冲压铝升级为热成型钢，抗拉强度大幅提升，能更高效地分散侧面碰撞的冲击力；四个门槛新增“卡槽”设计，配合全新车门铰链，在碰撞发生时可有效防止车门变形卡死，为车内人员逃生保留通道。这些设计上的调整，将被动安全的防护网织得更密，从结构层面降低了事故中的伤害风险。

主动安全的感知能力迎来质的提升。部分车型搭载的车内生物监测系统，通过车内摄像头实时捕捉驾驶员的面部状态与眼部动作，一旦检测到疲劳驾驶或注意力分散，系统会立即发出声光预警，尤其适合长途驾驶场景。车外摄像头数量从7个增加到8个，覆盖了更全面的盲区视角，结合HW 4.0×2芯片的720 TOPS算力，主动刹车系统对行人和障碍物的识别响应速度提升，车道偏离预警、并线辅助的误判率显著降低，让高速巡航与城市复杂路况下的驾驶更安心。

电池安全的升级则围绕“防患于未然”展开。大模组设计配合阻燃材料，将独立小电池间的热量传递风险降到最低；电池组外侧的排气口可及时排出过热气体，后排座椅下的烟火开关在碰撞瞬间切断电源，避免漏电隐患；底盘尾部的伞阀设计，能在碰撞引发火源时自动释放热压力，减少电池模组引燃的可能。这些细节配置，构建起从碰撞预防到事故应急的全链条电池防护体系。

值得一提的是，25款Model 3全系支持选装L3级驾驶辅助，依托硬件预埋的优势，用户未来可通过OTA解锁更高级别的自动变道、城市导航驾驶辅助等功能，无需更换硬件即可享受技术迭代带来的安全升级。这种“硬件先行、软件跟进”的策略，让车辆的安全性能具备持续进化的能力。

25款Model 3的安全配置升级，既填补了传统安全防护的细节空白，又通过硬件与软件的协同，为用户提供了从被动防护到主动预警、再到未来智能驾驶的全维度安全保障，体现了特斯拉对安全性能“当下实用、未来可进化”的设计思路。