23款极氪001的动力性能相比老款有怎样的增强？

23款极氪001的动力性能相比老款主要通过热管理与驱动系统优化实现了续航与驾驶性能的双重提升，同时延续了高效动力输出的核心优势。

具体来看，23款车型在动力配置上保留了单电机200kW、双电机总功率400kW的成熟设定，双电机四驱版本零百加速仍维持3.8秒的强劲表现，即使面对2.2-2.4吨的整备质量，动力响应依旧从容；而通过改进热管理系统，CLTC工况续航里程相比老款增加了6-10km，WE版单电机后驱搭载100kWh电池组可实现741公里续航，双电机版本也能达到656公里，更有WE版100kWh可选装140kWh麒麟电池将续航拓展至1032公里，兼顾了性能与长续航的平衡。此外，800V架构平台的应用与ZEEKR OS4.1系统的升级，进一步优化了动力输出的稳定性，让驾驶体验更趋细腻流畅。

具体来看，23款车型在动力配置上保留了单电机200kW、双电机总功率400kW的成熟设定，双电机四驱版本零百加速仍维持3.8秒的强劲表现，即使面对2.2-2.4吨的整备质量，动力响应依旧从容；而通过改进热管理系统，CLTC工况续航里程相比老款增加了6-10km，WE版单电机后驱搭载100kWh电池组可实现741公里续航，双电机版本也能达到656公里，更有WE版100kWh可选装140kWh麒麟电池将续航拓展至1032公里，兼顾了性能与长续航的平衡。此外，800V架构平台的应用与ZEEKR OS4.1系统的升级，进一步优化了动力输出的稳定性，让驾驶体验更趋细腻流畅。

值得注意的是，23款极氪001在动力性能的实用性上也进行了打磨。单电机版本6.9秒的零百加速成绩，既能满足日常通勤的平顺需求，也能在需要时提供充足的超车底气；双电机版本的综合功率544马力、峰值扭矩686牛·米，即便在高速巡航状态下，深踩加速踏板仍能获得持续的推背感，符合其性能掀背车的定位。同时，系统升级解决了老款偶发的动力故障提示问题，让用户在享受强劲动力时无需担忧可靠性，真正实现了“性能与实用”的并行。

从用户实际体验出发，23款车型的动力调校更注重日常场景的适配性。无论是城市拥堵路段的低速跟车，还是高速公路的快速巡航，动力输出都保持线性且平顺，没有传统电动车常见的突兀感；而在激烈驾驶模式下，双电机的四驱系统能快速分配扭矩，让车辆在弯道中保持稳定的循迹性，配合精准的转向手感，兼顾了家用的舒适性与驾驶的乐趣性。这种调校思路，既延续了极氪品牌对性能的追求，也贴合了多数用户对日常用车的实际需求。

整体而言，23款极氪001的动力性能增强并非单纯追求参数的提升，而是通过系统优化与细节打磨，在保留核心动力优势的基础上，进一步提升了续航能力与驾驶质感，为用户提供了更均衡、更可靠的电动出行选择。