长安深蓝S07的风阻系数参数是多少？

长安深蓝S07的风阻系数参数为0.258Cd。这一官方数据不仅是其空气动力学设计的核心成果，更在同级车型中展现出显著优势。为达成这一低风阻表现，车辆采用了轿跑化流线造型，搭配0.842的高宽比设计，从车身姿态到细节轮廓均经过优化。0.258Cd的风阻系数并非孤立的参数，它与车辆的性能、体验深度绑定：在续航层面，助力增程版实现1210-1385km CLTC综合续航、纯电版628km CLTC纯电续航；在动力效率上，配合后置后驱布局与永磁同步电机，减少动力损耗，支撑增程版238-272马力、纯电版258马力的输出，达成7.5-7.7s的0-100km/h加速；同时，低风阻还能提升华为乾崑ADS SE/L2级辅助驾驶系统中传感器的探测稳定性，兼顾科技体验与行驶安全。此外，这一设计并未牺牲实用空间，2900mm轴距与5门5座SUV结构，后备厢最大容积可达1425L，在14.99-19.79万的价格区间内，将高端电动车的低风阻性能下放到大众市场，落地了深蓝汽车“科技平权”的品牌理念。

从用户实际使用场景来看，0.258Cd的风阻系数带来的优势直接体现在日常驾乘的细节中。对于注重能耗经济性的用户而言，增程版车型WLTC综合油耗低至0.67L/100km，纯电版百公里电耗仅14.2kWh，无论是城市通勤还是长途自驾，都能有效降低出行成本。而在高速行驶时，低风阻设计大幅减少了气流冲击车身产生的风噪，配合车辆配备的多层隔音玻璃与无框车门，即便车速提升至120km/h，车内依然能保持相对静谧的环境，提升了驾乘的舒适感。

在技术协同层面，这一风阻系数与车辆的智能驾驶系统形成了良好的配合。深蓝S07搭载的10个车外摄像头与5毫米波雷达，在低风阻的车身环境下，探测信号受到的气流干扰更小，数据传输更稳定，这为华为乾崑ADS SE/L2级辅助驾驶功能的精准运行提供了基础保障。无论是ACC自适应巡航还是车道保持辅助，都能更准确地识别路况信息，进一步增强了行驶的安全性。

值得一提的是，深蓝S07的低风阻设计并非单纯追求数据上的亮眼，而是与整车的动力架构深度融合。后置后驱的布局本身就具备更均衡的重量分配，配合永磁同步电机的高效动力输出，低风阻减少了不必要的动力损耗，让车辆在加速时的响应更直接。以增程版为例，238-272马力的电机输出，在7.5s破百的过程中，动力传递更加顺畅，不会因风阻过大而出现“后劲不足”的情况。

综合来看，长安深蓝S07的0.258Cd风阻系数，是其在空气动力学设计、动力性能、智能科技与用户体验之间找到的平衡点。它不仅是一个技术参数，更是品牌对“科技平权”理念的实践——让15万级的中型SUV用户，也能享受到高端电动车才有的低风阻带来的续航、能耗与舒适优势，真正实现了性能与实用性的统一。