东风奕派008上市以来价格表有过怎样的变化？

东风奕派eπ008上市以来官方指导价未发生调整，仅通过分批次推出不同座位车型及限时权益实现价格体系的差异化覆盖。2025年3月2025款车型上市后，2025年8月率先推出2026款6座版，涵盖增程式与纯电版本，官方指导价区间为18.86万至20.36万；同年10月补充推出5座版车型，将指导价下探至16.99万至18.16万，进一步拓宽了价格覆盖范围。期间品牌针对部分车型释放限时先享价，如6座版起价17.36万、5座版起价15.99万，以购车权益的形式让利用户，但核心指导价体系始终保持稳定。这种分批次布局的策略，既通过6座车型锚定家庭用户的空间需求，又以5座车型触达更广泛的主流消费群体，配合清晰的配置梯度——同能源同座位车型中，高阶版本因辅助驾驶与舒适性配置升级溢价0.67万至1.0万，构建起兼顾实用性与性价比的价格矩阵。

从能源类型的价格分布来看，增程式车型与纯电动车型形成了清晰的梯度。以6座版为例，增程式家悦版18.86万的指导价，比同配置纯电动家悦版低0.5万；5座版中，增程式超阔版16.99万，也比纯电动超阔版低0.5万，这种差异既满足了不同能源偏好用户的需求，也为预算有限的消费者提供了更具性价比的选择。而座位数带来的价格区分同样明显，6座车型因空间拓展性和多成员出行场景的适配性，整体指导价比5座车型高1.87万至2.2万，精准匹配了家庭用户对大空间的核心诉求。

配置层面的差异则进一步细化了价格体系。以增程式车型为例，6座家享版比家悦版贵1万，主要升级了高精地图、自动变道辅助等智能驾驶功能，以及座椅加热、通风等舒适性配置；5座超尊版比超阔版贵0.67万，同样在辅助驾驶与内饰舒适性上有所提升。这种“配置升级对应价格上浮”的逻辑，让消费者能根据自身需求精准选择，避免了“高配置浪费”或“低配置不足”的尴尬，也让整个价格体系更具说服力。

值得注意的是，品牌推出的限时先享价并非官方调价，而是阶段性的购车权益。比如6座版限时起价17.36万，相当于在指导价基础上优惠1.5万；5座版限时起价15.99万，优惠幅度达1万，这些权益在不改变指导价稳定性的前提下，既降低了用户的购车门槛，也在上市初期快速吸引了市场关注。这种“指导价稳定+限时权益让利”的组合，既维护了价格体系的严肃性，又兼顾了市场推广的灵活性。

整体来看，东风奕派eπ008的价格策略并非简单的数字调整，而是通过“分座位数布局、分能源类型定价、分配置梯度溢价”的多维设计，构建了覆盖16.99万至20.36万的完整价格矩阵。从6座到5座的场景延伸，从增程到纯电的能源覆盖，再到配置升级的精准定价，每一步都围绕用户需求展开，既保证了产品的市场竞争力，也为不同预算、不同场景的消费者提供了清晰的选择方向。