荣威i5最小离地间隙能应对哪些路况？

荣威i5的116mm最小离地间隙，搭配15°接近角与20°离去角，足以从容应对家用场景中的多数常见路况。这一离地间隙处于兼顾通过性与行驶稳定性的合理区间：在城市日常通勤时，能轻松碾过减速带、避开井盖边缘剐蹭，甚至可谨慎通过高度≤15cm的马路牙子；遇到轻度非铺装的砂石路或深度≤12cm的坑洼土路，配合车身稳定控制与牵引力控制系统，也能减少颠簸并维持行驶平稳；即便驶入未硬化的乡村小路或轻度泥泞路段，20°的离去角还能降低下坡时剐蹭车尾的风险。同时，这一高度在高速行驶时能保证车身紧贴地面，减少侧风干扰，而面对雨雪天气的积水路面，也能降低积水漫入底盘的概率，再加上全系标配的胎压显示、倒车雷达等实用配置，进一步提升了应对复杂路况时的便利性与安全性。

荣威i5的通过性优势，还体现在其与动力、悬挂系统的协同设计上。全系搭载的1.5L自然吸气发动机，可输出95kW最大功率与158N·m峰值扭矩，前置前驱布局配合麦弗逊式前悬挂与扭力梁式后悬挂的组合，既保证了城市行驶的舒适性，又为轻度非铺装路面提供了足够的支撑。当车辆行驶在砂石路或坑洼土路时，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，而车身稳定控制（ESP）与牵引力控制（ASR）系统则会实时调整车轮动力分配，避免车轮打滑，让驾驶者在复杂路况下也能保持从容。

在乡村与城郊道路场景中，荣威i5的表现同样可圈可点。未硬化的乡间小路常伴有深浅不一的车辙与凸起的石块，116mm的离地间隙能轻松跨越这些障碍，而20°的离去角则在车辆下坡时发挥关键作用——当车辆驶下坡度较缓的土坡时，车尾底部不易与路面发生剐蹭，降低了底盘受损的风险。部分车型配备的540°全景影像，还能帮助驾驶者清晰观察车辆四周的路面状况，即使是狭窄的田间小道，也能精准避开障碍物，进一步提升了通过性与安全性。

作为一款主打家用的轿车，荣威i5在细节设计上充分考虑了用户的实际需求。全系标配的胎压显示功能，可实时监测轮胎压力，避免因胎压异常影响通过性；倒车雷达与影像（部分车型为540°全景影像）则能辅助驾驶者在停车或通过狭窄路段时准确判断距离，减少剐蹭风险。更值得一提的是，上汽荣威为车辆提供四年或15万公里的长质保，其中涵盖了悬挂、底盘结构等与通过性相关的核心部件，这不仅体现了品牌对产品品质的自信，也为用户降低了长期使用的维护成本，让家庭用户在应对各种路况时无后顾之忧。

综合来看，荣威i5的116mm最小离地间隙并非追求极致的越野通过性，而是围绕家用场景进行精准设计。从城市通勤到乡村出行，从日常铺装路面到轻度非铺装路段，它都能凭借合理的离地间隙、优化的接近角与离去角，以及完善的配置与质保体系，为用户提供稳定、安全且经济的驾驶体验，真正做到了家用轿车“实用为先”的设计初衷。