问界M8针对行人保护方面有哪些安全措施？

问界M8在行人保护方面构建了“主动预防+被动缓冲”的双重安全防护体系，通过智能驾驶技术与车身结构优化，为弱势道路使用者提供全方位保障。

作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV，问界M8依托华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，以11个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及2颗激光雷达（1×192线+1×固态）组成360°全域感知网络，可实时监测前方行人动态，提前触发前方碰撞预警并启动主动刹车，前向AEB最高在4-150km/h速度区间生效，能有效识别横穿、鬼探头等复杂场景，降低人为疏忽风险。被动防护上，其采用高吸能机罩设计与前保险杠刚度平衡结构，搭配主动式发动机盖弹起技术，在碰撞发生时增加缓冲空间，减轻行人头部与腿部的冲击；腿型测试获满分5分、头型测试6.507分的成绩，印证了结构设计的有效性。此外，全系标配的低速行车警告、矩阵式LED大灯等配置，进一步填补了纯电行驶静音性带来的警示盲区，提升夜间可见性，从感知、预警、制动到碰撞缓冲，形成全链条的行人安全守护。

作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV，问界M8依托华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，以11个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及2颗激光雷达（1×192线+1×固态）组成360°全域感知网络，可实时监测前方行人动态，提前触发前方碰撞预警并启动主动刹车，前向AEB最高在4-150km/h速度区间生效，能有效识别横穿、鬼探头等复杂场景，降低人为疏忽风险。被动防护上，其采用高吸能机罩设计与前保险杠刚度平衡结构，搭配主动式发动机盖弹起技术，在碰撞发生时增加缓冲空间，减轻行人头部与腿部的冲击；腿型测试获满分5分、头型测试6.507分的成绩，印证了结构设计的有效性。此外，全系标配的低速行车警告、矩阵式LED大灯等配置，进一步填补了纯电行驶静音性带来的警示盲区，提升夜间可见性，从感知、预警、制动到碰撞缓冲，形成全链条的行人安全守护。

从用户体验角度看，问界M8的行人保护配置实现了“无负担享受”。全系标配的前方碰撞预警、主动刹车等主动安全系统，无需额外选装或手动开启，即可全天候运行。在城市斑马线、小区道路等复杂场景中，多传感器融合的智驾系统能自动监测行人动态，减少因驾驶员注意力分散导致的风险；低速行车警告功能则针对性解决了纯电车静音行驶的“警示盲区”，在社区、学校周边行驶时，系统自动发出提示音，让用户更安心。这种“主动预防优先”的设计逻辑，既降低了用户的操作成本，也让安全防护渗透到日常用车的每一个细节。

鸿蒙智行（AITO问界）的品牌特色在此体现得尤为明显。依托华为乾崑智驾ADS技术优势，品牌将“全场景智慧安全”融入设计理念，通过激光雷达、多传感器等硬件与鸿蒙OS车机协同智驾系统的深度整合，打造出“硬件打底、软件赋能”的行人保护方案。这种技术赋能下的“智慧安全”标签，不仅是对传统被动安全的升级，更通过主动预防体系将安全防护前移，体现了品牌对弱势道路使用者的关注，也展现了华为技术加持下的差异化安全优势。

综合来看，问界M8的行人保护措施并非单一配置的堆砌，而是一套涵盖“主动预防-被动缓冲-场景适配”的完整体系。从硬件层面的全域感知，到软件层面的智能预警制动，再到结构设计的碰撞缓冲优化，每一项配置都围绕“降低行人风险”的核心目标展开。这种全方位、多维度的安全设计，既体现了品牌对安全的重视，也为用户提供了更可靠的出行保障。