理想牌汽车的生产是由理想汽车自己的工厂完成还是委托其他厂家？

理想牌汽车的生产完全由理想汽车自建工厂独立完成，从未采用委托代工模式。作为坚持自主制造的汽车品牌，理想汽车已建成并投用常州基地、北京顺义工厂、重庆两江工厂三大生产基地，从基地选址、规划建设到设备调试均由企业独立主导推进。其曾收购重庆力帆汽车新能源生产资质（仅为资质主体，不含工厂资产），且该资质已完成更名与股权变更，彻底剥离原关联元素；理想汽车第一产品线负责人汤靖也曾公开明确辟谣代工传言，强调每一台理想汽车的制造商均为理想汽车，生产环节全程由自有生产线把控。

理想汽车的生产布局体现了对全流程品质把控的重视。以常州基地为例，作为理想汽车首个自建工厂，其从2018年启动建设到2019年正式投产，仅用一年时间便完成了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间的搭建与设备调试，为理想ONE的量产奠定了基础。该基地采用了高自动化率的生产线，其中焊接车间自动化率达100%，通过200余台机器人实现车身焊接的精准作业，确保每一台车辆的车身精度符合严苛标准。随着品牌发展，北京顺义工厂与重庆两江工厂的相继投用，进一步完善了理想汽车的产能布局，满足不同区域市场的需求。

关于生产资质的问题，理想汽车收购重庆力帆汽车新能源生产资质的行为，是为了快速获得合法的生产准入资格，这在汽车行业属于常见操作。收购完成后，理想汽车对该资质主体进行了全面的股权变更与更名，彻底清除了原力帆汽车的相关元素，目前该资质已完全归属理想汽车所有，仅作为企业合法生产的资质凭证，与实际生产环节无关。理想汽车第一产品线总监汤靖曾在公开场合明确表示，理想汽车与力帆汽车不存在代工合作关系，每一台理想汽车的尾标及车辆合格证上，制造商均清晰标注为“理想汽车”，这一信息可通过官方渠道或车辆登记信息进行核实。

从行业角度来看，理想汽车坚持自建工厂的模式，与其对产品品质的严格要求密切相关。自建工厂能够让企业对生产环节的每一个细节进行直接管控，从零部件采购、生产工艺执行到车辆下线检测，均由理想汽车的专业团队负责。例如，在总装车间，每一台车辆都要经过300余项检测项目，包括动态性能测试、电子系统功能验证等，确保交付到用户手中的车辆符合高品质标准。这种全流程自主把控的生产模式，也为理想汽车快速响应市场需求、推进技术迭代提供了便利，例如在车型升级或配置调整时，企业能够直接在生产端进行调整，无需依赖外部代工厂家的配合。

综上所述，理想汽车通过自建工厂实现了生产环节的完全自主，三大生产基地的布局为产能提供了保障，而生产资质的收购仅为合规操作，与代工无关。这种模式不仅体现了理想汽车对产品品质的重视，也为其品牌发展奠定了坚实的基础。