普拉多机械增压与涡轮增压有何区别？

普拉多机械增压与涡轮增压区别不少。

涡轮增压在高转速时能给车提供更强动力，但有明显迟滞感，车刚启动发动机转速低时，废气不足以带动涡轮转动，得转速到 3000 转往上迟滞感才不明显。而且工作时温度超高，几百摄氏度，这对进气温度影响大，还增加自燃风险，得精心维护，费用高还耗油。安装时要打孔焊接，对原车有不可逆损伤。

机械增压一般针对中低转速就能给车提供动力，更契合城市中车速提不起来的情况。它由皮带带动发动机同时转动，动力提升线性，没迟滞感。工作温度就几十度，安全得多。它有中冷油冷系统能把温度维持在 70℃左右。自身有独立润滑系统，定期换润滑油就行，不用专门维护，油耗也不增加甚至可能下降。安装是无损的，不打孔、不破线、不焊接，也不破坏原车数据。

要是常年跑高速，或许涡轮增压适合。但要是在城市里开或者越野需求高，那机械增压更合适，低转速低扭矩时就能爆发动力，让驾驶更顺畅。