老款日产奇骏的内饰材质和做工质量怎么样？

老款日产奇骏的内饰采用“分层级材质策略”，入门款注重性价比，中高配强化触感与高级感，顶配混动款兼顾豪华与科技，整体做工保持合资紧凑型SUV主流水平。

这款车的内饰设计以实用、舒适为核心，充分延续了日产的“舒适基因”。入门款如2025款荣誉两驱真心版，虽方向盘为塑料材质，但标配12.3英寸中控屏、自动空调与仿皮座椅，满足日常使用需求；中配车型如2023款经典2.0L智联舒享版，升级为真皮方向盘与仿皮座椅，触感更显细腻；顶配混动款如2023款超混双电机四驱至尊版，则采用仿皮与真皮拼接座椅，搭配电子挡把、多层隔音玻璃等配置，既提升了操作的规整性，又强化了驾乘的静谧感。全系内饰接缝均匀，基础舒适性配置如前座中央扶手、后座出风口等无缺失，从细节处兼顾了不同预算用户的实际需求，展现出均衡的性价比与实用的设计理念。

这款车的内饰设计以实用、舒适为核心，充分延续了日产的“舒适基因”。入门款如2025款荣誉两驱真心版，虽方向盘为塑料材质，但标配12.3英寸中控屏、自动空调与仿皮座椅，满足日常使用需求；中配车型如2023款经典2.0L智联舒享版，升级为真皮方向盘与仿皮座椅，触感更显细腻；顶配混动款如2023款超混双电机四驱至尊版，则采用仿皮与真皮拼接座椅，搭配电子挡把、多层隔音玻璃等配置，既提升了操作的规整性，又强化了驾乘的静谧感。全系内饰接缝均匀，基础舒适性配置如前座中央扶手、后座出风口等无缺失，从细节处兼顾了不同预算用户的实际需求，展现出均衡的性价比与实用的设计理念。

在材质与配置的阶梯式升级中，老款奇骏精准匹配了不同用户的需求层次。16万级的入门款（如2025款真心版）以塑料方向盘控制成本，但通过仿皮座椅、自动空调等配置保障基础体验；18万级的中配车型（如2023款经典版）则用真皮方向盘与仿皮座椅提升触感，配合规整的操作区布局，让日常驾驶更显舒适；20万级的混动款（如2023/2024款）进一步升级为仿皮+真皮拼接座椅，部分车型还支持电动调节、加热/通风功能，搭配云雾蓝等个性内饰颜色，在视觉与触觉上同步强化高级感。这种阶梯式设计，既避免了入门款配置“缩水”，又让中高配车型的升级更具针对性。

细节处的人性化设计，也为内饰质感加分不少。全系后排座椅支持比例放倒，配合700L后备厢容积，可灵活拓展装载空间；高配车型配备遮阳板照明灯、内后视镜自动防眩目，实用贴心；双区/三区自动空调（高配）精准控温，能同时照顾前后排乘客的需求。混动车型在动力升级（340马力、525N·m）的同时，通过真皮方向盘、拼接座椅等材质提升内饰质感，兼顾性能与豪华感；ProPILOT辅助驾驶系统与规整的操作区融合，科技感与实用性实现平衡。

整体来看，老款日产奇骏的内饰以“舒适实用”为核心，通过分层级材质策略覆盖不同预算用户，做工保持合资紧凑型SUV主流水平。无论是入门款的性价比、中高配的触感升级，还是混动款的豪华科技结合，都围绕用户实际需求展开，既延续了日产的舒适基因，又通过细节设计与配置升级提升了整体体验，是一款兼顾实用性与质感的合资SUV内饰典范。