帕萨特混动车型的电机功率是多少？

帕萨特混动车型的电机功率需根据具体版本区分，当前在售的帕萨特新能源全系搭载85kW前置永磁同步单电机，而即将推出的帕萨特ePro则配备145kW电机。

作为上汽大众旗下的插电混动中型车，在售帕萨特新能源的85kW电机与1.4T EA211发动机组成插混系统，系统综合功率达155kW，不仅能实现7.7秒破百的动力表现，还兼顾了NEDC纯电续航63km的通勤实用性；其电机集成于DQ400e 6速湿式双离合变速箱中，技术成熟度经市场验证，配合经济、运动等多驾驶模式，可满足家用与轻度性能需求。而申报信息显示，全新帕萨特ePro将升级1.5T插混系统，145kW电机的加入有望进一步提升动力响应，为消费者提供更丰富的选择。

作为上汽大众旗下的插电混动中型车，在售帕萨特新能源的85kW电机与1.4T EA211发动机组成插混系统，系统综合功率达155kW，不仅能实现7.7秒破百的动力表现，还兼顾了NEDC纯电续航63km的通勤实用性；其电机集成于DQ400e 6速湿式双离合变速箱中，技术成熟度经市场验证，配合经济、运动等多驾驶模式，可满足家用与轻度性能需求。而申报信息显示，全新帕萨特ePro将升级1.5T插混系统，145kW电机的加入有望进一步提升动力响应，为消费者提供更丰富的选择。

从核心参数来看，在售帕萨特新能源的85kW电机为永磁同步类型，采用前置布局，电机总功率与前电机功率保持一致，确保动力输出的集中性与稳定性。这套动力组合带来的不仅是加速性能，更有出色的燃油经济性，NEDC综合油耗低至1.4L/100km，WLTC综合油耗为2.23L/100km，即使在亏电状态下也能维持高效运转，降低日常用车成本。空间方面，该车轴距达2871mm，后排腿部空间充裕，后备厢容积400L，满足家庭出行的装载需求，同时标配前排侧气囊、前后头部气帘等安全配置，为驾乘者提供全面防护。

即将推出的帕萨特ePro则基于大众全新一代PHEV平台打造，145kW电机的搭载是其核心升级点之一。新车外观采用封闭式设计，更具新能源车型的辨识度，车身尺寸进一步优化至5017/1850/1489mm，轴距仍保持2871mm，保证了内部空间的延续性。动力上，除了145kW电机，还匹配EA211 1.5T EVOII混动专用发动机，发动机最大功率95kW，电池容量约30kWh，预计纯电续航能力将得到提升，为用户带来更长的纯电出行半径。

无论是在售的85kW电机版本，还是即将上市的145kW电机版本，帕萨特混动车型都围绕用户需求进行了针对性设计。前者以成熟稳定的技术和均衡的性能，成为家用插混车型的可靠选择；后者则通过动力升级和平台优化，进一步强化产品竞争力。两款车型的电机功率差异，体现了上汽大众对不同消费群体的精准覆盖，既满足了注重经济性和实用性的用户，也为追求更强动力体验的消费者提供了新选项。