一汽大众佛山厂址的产能如何？

一汽大众佛山厂址当前具备36万辆/年的实际产能，未来通过技术改造与二期项目建设，将形成更灵活且规模更大的产能布局。

根据官方披露信息，佛山分公司一期项目计划产能为30万辆，目前已实现36万辆的实际产能；二期项目建成后将新增30万辆/年整车产能，届时整个佛山基地总产能将达到60万辆。此外，工厂正推进总投资6.09亿元的技术改造，对现有30万辆/年产能生产线进行升级，通过调整车型结构，新增VW311/1CN_B车型7.5万辆/年产能，同时对部分既有车型产能进行优化调整，改造后一期项目总产能仍保持30万辆/年不变，项目预计2025年12月开工，2026年12月投产。这一系列举措既保障了现有产能的稳定输出，也为未来车型结构优化与产能提升奠定了基础，助力一汽-大众更好地响应市场需求。

根据官方披露信息，佛山分公司一期项目计划产能为30万辆，目前已实现36万辆的实际产能；二期项目建成后将新增30万辆/年整车产能，届时整个佛山基地总产能将达到60万辆。此外，工厂正推进总投资6.09亿元的技术改造，对现有30万辆/年产能生产线进行升级，通过调整车型结构，新增VW311/1CN_B车型7.5万辆/年产能，同时对部分既有车型产能进行优化调整，改造后一期项目总产能仍保持30万辆/年不变，项目预计2025年12月开工，2026年12月投产。这一系列举措既保障了现有产能的稳定输出，也为未来车型结构优化与产能提升奠定了基础，助力一汽-大众更好地响应市场需求。

从产能布局的调整逻辑来看，佛山工厂的技术改造并非单纯追求产能规模的扩张，而是通过车型结构的动态优化，提升产能利用效率与产品适配性。在调整过程中，VW316/6CN_B车型产能从6万辆/年下调至0万辆/年，VW316/7CN_B车型从9万辆/年调整为7万辆/年，VW413/1CN_B车型从10万辆/年降至2.5万辆/年，AU316/2CN_B车型则保持5万辆/年的产能不变。这种精准的产能分配，既符合市场对不同车型的需求变化，也体现了工厂对生产资源的精细化管理能力，确保每一条生产线都能匹配当前的市场订单需求。

佛山基地的产能提升与结构优化，对一汽-大众在华南地区的市场布局具有重要意义。作为一汽-大众在南方的重要生产基地，佛山工厂的产能扩容将进一步增强其对华南市场的覆盖能力，缩短产品运输半径，提升供应链效率。同时，随着产能规模的扩大，工厂对当地汽车产业链的带动作用也将持续深化，从零部件供应到物流运输，从生产制造到售后服务，形成更完整的产业生态闭环，为区域经济发展注入动力。

综合来看，一汽大众佛山厂址的产能规划呈现出“稳当前、谋长远”的特点。当前36万辆的实际产能已超额完成一期计划目标，二期项目与技术改造的推进则为未来发展预留了充足空间。通过产能规模的扩张与车型结构的优化，佛山工厂将在保障生产稳定性的同时，具备更强的市场响应能力，既满足当前市场对主流车型的需求，也为新车型的导入做好了准备，助力一汽-大众在华南市场乃至全国市场的竞争力提升。