理想ONE高度的设计是基于什么考虑的？

理想ONE的高度设计是基于空间实用性、通过性与空气动力学的综合考量，旨在平衡多场景用车需求。作为一款中大型SUV，1760mm的车身高度既为三排座椅布局预留了充裕的纵向空间，确保前后排乘客头部不局促，也让后备厢在满载七人时仍能容纳随身行李；180mm的最小离地间隙则赋予其应对非铺装路面的底气，兼顾城市通勤与轻度户外出行的通过性；同时，这一高度也在风阻系数与车身姿态间找到平衡点，助力优化高速行驶时的能耗表现，让家庭用户在舒适、实用与效能间获得更均衡的体验。

从空间实用性的核心需求来看，理想ONE作为主打家庭用户的中大型SUV，三排座椅的布局对纵向空间提出了硬性要求。1760mm的车身高度为每一排乘客都预留了合理的头部空间，即使身高180cm的乘客坐在第三排，也能保持相对舒展的坐姿，避免了传统七座SUV第三排“蜷缩感”的通病。同时，这样的高度设计也让后备厢空间得到了保障，在七人满载的情况下，仍能轻松放下几个20寸登机箱，满足家庭长途出行的行李收纳需求，真正实现了“多人出行不妥协”的空间体验。

通过性方面，180mm的最小离地间隙是理想ONE兼顾城市与轻度越野的关键。在城市道路中，这一高度足以应对减速带、地库斜坡等常见路况，避免剐蹭底盘；而在郊外非铺装路面，如砂石路、浅沟等场景下，较高的离地间隙也能减少托底风险，让用户在周末短途自驾时更具信心。这种设计既没有像硬派越野那样追求过高的离地间隙导致重心不稳，也没有像轿车那样因离地间隙过低限制场景适应性，精准匹配了家庭用户多元化的出行场景。

空气动力学的考量同样不可忽视。理想ONE作为增程式电动车，能耗表现与风阻系数密切相关。1760mm的车身高度在保证空间的前提下，尽可能降低了车身的迎风面积，配合流畅的车顶线条和底盘护板设计，有效优化了风阻系数。这一设计不仅让车辆在高速行驶时更稳定，还能减少不必要的能耗损失，提升续航里程，让用户在长途驾驶时无需频繁关注电量，进一步增强了出行的便利性。

综合来看，理想ONE的高度设计并非单一维度的选择，而是空间、通过性与能耗三者的精妙平衡。它以家庭用户的实际需求为核心，通过精准的尺寸设定，既满足了多人出行的空间舒适，又兼顾了不同路况的通过能力，还优化了日常使用的能耗表现，真正实现了“一车多用”的产品价值，为中大型SUV的设计提供了兼顾实用与效能的参考范本。