荣威W5发动机的进气形式是什么？

荣威W5的发动机进气形式需根据具体车型和发动机排量区分，1.8T车型采用涡轮增压进气，3.2L车型则为自然吸气进气。作为一款兼顾动力与实用性的SUV，荣威W5在动力配置上提供了两种不同的技术选择：1.8T Kavachi直列四缸发动机通过涡轮增压技术提升进气效率，能在较低转速下输出充沛扭矩，适配城市通勤与轻度越野场景；而源自梅赛德斯-奔驰M104系列的3.2L直列六缸发动机，以自然吸气的方式保障了动力输出的平顺性与稳定性，为追求从容驾驶体验的用户提供了可靠选项。不同进气形式的搭配，既展现了车型对多元驾驶需求的覆盖，也体现了其在动力技术上的成熟调校。

从具体车型来看，2014款荣威W5的所有车型均搭载1.8T发动机，因此该年份的全系车型进气形式统一为涡轮增压。以2014款1.8T 2WD手动驰域特装版为例，其采用的1.8T Kavachi发动机通过涡轮增压技术，可在发动机运转时利用废气推动涡轮叶片高速旋转，从而压缩进气歧管内的空气，让更多氧气进入燃烧室参与燃烧，提升单位时间内的燃油燃烧效率，进而增强动力输出表现。这种设计使得车辆在城市道路起步、超车时能快速响应驾驶者的油门指令，满足日常通勤的动力需求。

而2013款的荣威W5则提供了3.2L排量的车型选择，其中2013款3.2L 4WD自动尊域版搭载的便是自然吸气发动机。该发动机源自梅赛德斯-奔驰M104系列，采用直列六缸布局，自然吸气的进气形式意味着空气依靠大气压进入燃烧室，动力输出更偏向线性，在加速过程中不会出现涡轮增压车型常见的“涡轮迟滞”现象，动力衔接更为顺畅。对于注重驾驶平顺性、喜欢从容驾驶风格的用户而言，这种进气形式的发动机能带来更平稳的行驶体验，尤其在高速巡航或非铺装路面行驶时，动力输出的稳定性优势更为明显。

综合来看，荣威W5针对不同年份、不同配置的车型，在发动机进气形式上做出了清晰的区分。1.8T涡轮增压发动机适配追求动力响应速度的用户，3.2L自然吸气发动机则服务于偏好平顺驾驶的群体。这种差异化的动力配置策略，既考虑了不同用户的驾驶习惯，也展现了荣威品牌在车型研发过程中对市场需求的精准把握，让消费者可以根据自身实际使用场景，选择更符合需求的动力版本。