荣威W5发动机的最大扭矩是多少？

荣威W5的发动机最大扭矩需根据具体动力版本区分，1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机的峰值扭矩为215N·m，3.2L Tornado XGI发动机的最大扭矩则为310N·m。作为一款兼顾动力性能与实用性的车型，荣威W5提供了两种不同排量的发动机选择，以满足不同用户的驾驶需求。其中1.8T发动机的扭矩输出覆盖2000-4500rpm的宽泛转速区间，能够在日常驾驶的常用转速段内持续提供充沛的动力支持；3.2L发动机则在4600rpm时达到310N·m的最大扭矩，展现出大排量自然吸气发动机的强劲动力储备，无论是城市通勤还是复杂路况下的行驶，都能为用户带来稳定且有力的驾驶体验。

从技术特性来看，1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机采用全铝材质打造，在保证结构强度的同时有效降低了发动机自重，配合中冷涡轮增压技术，进一步优化了进气效率，使得扭矩输出更为线性。其2000-4500rpm的宽扭矩平台设计，意味着车辆在起步加速阶段即可获得充足的动力响应，即使在城市拥堵路段频繁启停，也能保持轻快的驾驶感受；而在高速巡航时，发动机转速维持在经济区间，仍能持续输出稳定扭矩，兼顾了动力性与燃油经济性的平衡。

3.2L Tornado XGI发动机则以大排量自然吸气的特性见长，其310N·m的最大扭矩虽需在4600rpm时达到峰值，但动力输出更为平顺且储备充足。这种特性在复杂路况下优势明显，比如在爬坡或重载行驶时，发动机能够通过转速的提升逐步释放强劲扭矩，为车辆提供持续的牵引力支持。同时，该发动机还具备162kW的峰值功率，与扭矩输出形成良好配合，确保车辆在高速行驶时仍有充足的再加速能力，满足用户对动力性能的更高需求。

除了扭矩参数的差异，两款发动机在技术配置上也各有侧重。1.8T发动机的涡轮增压技术与中冷系统的结合，使其在小排量发动机中实现了动力的高效利用，适合注重日常驾驶便利性与燃油经济性的用户；3.2L发动机则凭借大排量的天然优势，为追求强劲动力与驾驶质感的用户提供了选择。这种动力布局体现了荣威W5对不同用户需求的精准把握，无论是城市代步还是户外出行，都能通过合理的动力匹配满足用户的驾驶期望。

总的来说，荣威W5通过两款不同特性的发动机，构建了覆盖多元需求的动力体系。1.8T发动机以宽泛的扭矩区间保障日常驾驶的实用性，3.2L发动机则以强劲的扭矩储备支撑复杂场景下的动力需求，两者共同为用户提供了兼顾性能与场景适应性的驾驶体验，展现了车型在动力设计上的全面考量。