深蓝混动S07的电池续航在实际使用中能达到宣传的里程吗？

深蓝混动S07的电池续航在实际使用中能达到官方宣传的里程。从多位车主反馈与专业测评数据来看，只要掌握合理的驾驶技巧——比如善用动能回收系统、减少急加速急刹车，就能有效贴近甚至达成官方续航水平。其增程版搭载宁德时代磷酸铁锂电池与1.5L高效增程器，CLTC纯电续航覆盖215-300km、综合续航1210-1385km，纯电版则以中创新航三元锂电池实现628km纯电续航，配合0.258的低风阻设计、液冷电池温控与预加热功能，即便在低温等极端场景下也能维持稳定的续航达成率。同时，增程版30%-80%快充仅需0.25小时，纯电版0.58小时即可补能至80%，补能效率进一步消解了续航焦虑，让官方宣传的里程在日常通勤与长途出行中都具备扎实的落地性。

从日常通勤场景来看，增程版215-300km的纯电续航完全覆盖了绝大多数用户的日均出行需求——若以日均通勤50km计算，一次满电即可满足4-6天的纯电出行，无需频繁补能；纯电版628km的续航更是能轻松应对跨城短途出行，比如从成都到重庆的单程约300km路程，往返后仍有剩余电量。而在长途出行中，增程版1210-1385km的综合续航搭配45L油箱，即便全程高速顶着限速行驶，也能实现“一箱油+满电”覆盖上千公里的长距离旅程，部分车主反馈“满油满电跑高速，实际续航与官方宣传的偏差控制在10%以内”，足见其续航数据的扎实性。

极端环境下的续航表现同样可圈可点。此前的冬测数据显示，增程版在零下30℃环境中，经8小时亏电停放后以高速80km/h行驶，纯电续航仍能达到98.4km，这得益于液冷电池温控与预加热功能的协同作用——低温启动前，电池预加热系统可将电池温度提升至适宜区间，减少低温下的电量损耗；而0.258的低风阻设计，则在高速行驶时降低了空气阻力带来的能耗损失，让续航达成率更接近官方标准。

用户的实际使用反馈进一步验证了续航的可靠性。有网约车司机表示，增程版纯电续航215km可满足其两天的城市接单需求，无需中途充电；长途自驾用户则提到，在设置SOC为50%的高保电模式下，满油满电行驶时的油耗与电耗均在官方预测范围内，“从西安到郑州的480km路程，跑完后表显剩余续航仍有700km左右”。这些来自真实场景的案例，都说明只要结合车辆的能量管理模式调整驾驶习惯，官方宣传的续航里程并非遥不可及。

综合来看，深蓝混动S07的续航表现并非停留在纸面数据，而是通过高效能源系统、智能温控技术与优秀的补能效率，在日常通勤、长途出行乃至极端环境中都能实现与官方宣传的高度匹配。无论是追求纯电经济性的城市用户，还是需要长续航保障的长途驾驶者，都能在合理使用的前提下，切实感受到其续航的可靠性与实用性。