蔚来ET7新款的售价相比老款有怎样的变动？

蔚来ET7新款（2024款）相比老款实现了“降价增配”的核心变动，起售价从老款100kWh版本的50.6万元降至42.8万元，最高降幅达7.8万元，同时标配100千瓦时电池包，取消了原75kWh版本。

这一调整并非简单的价格下探，而是在保持高端定位的基础上优化产品结构：行政版100kWh售价42.8万元、行政签名版45.8万元，较老款同电池版本分别降低7.8万与4.8万；车电分离方案延续，月租费1128元/月不变，32万元的购车门槛进一步降低。值得关注的是，降价后车辆核心配置未减配，反而新增行政签名版后排14.5英寸双屏等细节升级，配合标配的空气悬挂、150线激光雷达、双电机四驱系统（3.8秒破百）与CLTC 675km续航，在豪华感、智能性与性能层面仍保持同级领先水准，性价比显著提升。

这一调整并非简单的价格下探，而是在保持高端定位的基础上优化产品结构：行政版100kWh售价42.8万元、行政签名版45.8万元，较老款同电池版本分别降低7.8万与4.8万；车电分离方案延续，月租费1128元/月不变，32万元的购车门槛进一步降低。值得关注的是，降价后车辆核心配置未减配，反而新增行政签名版后排14.5英寸双屏等细节升级，配合标配的空气悬挂、150线激光雷达、双电机四驱系统（3.8秒破百）与CLTC 675km续航，在豪华感、智能性与性能层面仍保持同级领先水准，性价比显著提升。

从技术参数看，2024款ET7的核心性能并未因价格调整而缩水。双电机四驱系统综合输出653马力、850牛·米，0-100km/h加速3.8秒的性能表现依旧亮眼；100kWh三元锂电池包带来CLTC 675km续航，配合快充0.6小时充至80%、3分钟换电的补能效率，进一步缓解用户续航焦虑。智能驾驶层面，150线激光雷达（探测距离250m/500m）、11颗摄像头、5毫米波雷达与12超声波雷达组成的感知系统，搭配1016TOPS算力芯片，支持L2+级辅助驾驶（可选装L3），科技配置保持行业前沿水平。

配置差异上，行政版与行政签名版的区分更贴合用户需求：行政版采用仿皮座椅、245/50 R19轮胎，可选装真皮方向盘与可变色天窗；行政签名版升级为真皮座椅、255/40 R21轮胎，标配可变色天窗、真皮方向盘及新增的后排双屏，满足高端用户对豪华细节的追求。车身尺寸维持5101×1987×1509mm，3060mm轴距保证5座布局的宽敞空间，配合前排/后排座椅加热、通风、按摩功能，驾乘舒适性未打折扣。

品牌特色层面，2024款ET7延续了蔚来的换电生态优势，支持车电分离模式降低购车成本，同时通过FOTA升级持续优化智能体验。高通8295车机芯片与AMOLED中控屏的组合，确保车机响应流畅，配合杜比全景声系统，进一步强化“科技豪华”的产品定位。这种以用户需求为导向的调整，既保留了品牌核心竞争力，又通过价格与配置的优化，增强了在中大型纯电豪华车市场的竞争力。

整体而言，2024款蔚来ET7通过价格下探与配置优化的组合策略，在不降低高端定位与核心技术优势的前提下，让更多消费者能够触及“科技豪华”的产品体验。无论是追求性能与智能的科技爱好者，还是注重舒适与豪华的商务用户，都能在此次升级中找到契合点，进一步巩固了其在细分市场的地位。