一汽红旗HS7的安全性能通过了哪些权威测试？

一汽红旗HS7的安全性能通过了C-NCAP五星、C-IASI G级（优秀）双重权威测试，还完成了国内首次腐蚀后碰撞测试及红旗HS7 PHEV电池系统的高温针刺、炙热冲锋、激光暴击三项严苛测试。

作为一汽红旗旗下的中大型SUV，红旗HS7从开发阶段便锚定双安全标准，在2024年5月C-IASI中保研测试中，车内乘员、车外行人、车辆辅助三大核心安全指数均斩获最高评级“G”，驾驶员侧25%偏置碰撞、侧面碰撞等关键工况也全获“G”；其首创的腐蚀后碰撞测试更验证了极端环境下的安全可靠性，乘员舱结构完好、安全系统正常触发。红旗HS7 PHEV的电池系统则通过高温针刺（最高温347℃后快速降温无异常）、炙热冲锋（穿越800-1000℃明火130秒无起火）、激光暴击（10分钟照射后主动喷淋降温）三大极限考验，进一步夯实了安全基石。

作为一汽红旗旗下的中大型SUV，红旗HS7从开发阶段便锚定双安全标准，在2024年5月C-IASI中保研测试中，车内乘员、车外行人、车辆辅助三大核心安全指数均斩获最高评级“G”，驾驶员侧25%偏置碰撞、侧面碰撞等关键工况也全获“G”；其首创的腐蚀后碰撞测试更验证了极端环境下的安全可靠性，乘员舱结构完好、安全系统正常触发。红旗HS7 PHEV的电池系统则通过高温针刺（最高温347℃后快速降温无异常）、炙热冲锋（穿越800-1000℃明火130秒无起火）、激光暴击（10分钟照射后主动喷淋降温）三大极限考验，进一步夯实了安全基石。

安全性能的背后，是红旗HS7在技术层面的扎实布局。车身采用高强度钢与热成型钢打造，搭配一体成型钢架结构与激光焊接技术，配合全新升级的9H4M车身，为车内乘员构建起坚固的防护空间；镀锌钢板的应用则提升了车身抗腐蚀能力，从源头保障长期使用中的结构稳定性。被动安全配置上，全系标配驾驶座、副驾驶、前排侧气囊及前后排头部气帘，形成全方位气囊防护网络；ABS防抱死、制动力分配等基础制动系统与车身稳定控制功能，进一步强化了行驶中的动态稳定性。

在主动安全与用户体验层面，红旗HS7采用分层策略满足不同需求。入门车型配备倒车影像、后倒车雷达、上坡辅助与自动驻车，覆盖日常通勤的基础安全场景；中高配车型升级为L2级驾驶辅助系统，包含主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能，搭配540度或360度全景影像，大幅降低复杂路况下的驾驶风险。全系标配的ISO FIX儿童座椅接口与全车安全带未系提示，也充分考虑了家庭用户的儿童乘车安全需求。

红旗HS7以25.58万-28.58万的价格区间，提供四年或10万公里的质保服务，延续了品牌“国车安全”的设计理念。从基础被动安全的全面覆盖，到中高配主动安全科技的强化，再到极端工况下的严苛测试验证，红旗HS7通过多维度的安全布局，既守住了家庭用户对安全可靠性的核心需求，也为商务场景提供了稳定的出行保障，展现出中大型SUV应有的安全担当。