荣威属于豪华车系吗？

荣威汽车并不属于豪华车系，而是定位中高端市场的自主汽车品牌。作为上汽集团旗下的核心品牌，荣威始终以“科技兑现想象”为品牌理念，在设计、技术与品质上持续深耕——从由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操刀的荣威M7 DMH，到全球首搭豆包深度思考大模型的智能座舱，再到搭载DMH6.0超级混动系统实现2050km综合续航的技术突破，荣威以中高端车型的定位，将豪华级配置与前沿科技融入产品，既在中高端市场站稳了脚跟，也为消费者提供了兼具品质感与性价比的选择。

荣威的中高端定位，在其主力车型的产品力上得到充分体现。以荣威M7 DMH为例，虽然官方将其描述为“长续航中大型豪华轿车”，但这一表述更多是对产品配置与体验的定义——该车搭载的同级唯一mCDC动态悬挂系统，每秒可完成200次悬挂软硬调节，能精准应对不同路况，带来接近豪华车的行驶平稳性；由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班打造的外观，直瀑式威仪前脸搭配犀利的矢量光轨晶钻日行灯，车身线条流畅且富有张力，5米车长与2820mm轴距带来85.5%的得房率，空间表现超越多数同级车型。这些设计与配置，让荣威M7 DMH在视觉与驾乘体验上接近豪华车标准，但并未改变荣威品牌整体的中高端定位。

在智能与舒适配置上，荣威同样以“越级”标准满足用户需求。荣威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，配合高通骁龙8155芯片，在太平洋汽车智能座舱测试中斩获冠军，其模糊语义理解、记忆贯穿与复杂车控三大核心能力，能精准识别用户的模糊指令，实现更自然的人机交互；车内配备的慕斯舒压座椅采用Ultra Touch极触材质与Surflex®反重力海绵，部分车型还搭载全景沙发躺椅，支持副驾一键折叠与后排超长腿托调节，三维支撑效果可媲美豪华车的座椅舒适性。此外，该车还提供同级独有的五大件终身质保服务，进一步提升了产品的价值感。

从价格维度来看，荣威的定位也清晰区别于豪华车系。荣威M7 DMH的官方指导价为9.78万元-11.48万元，限时优惠价低至8.58万元-10.28万元，这一价格区间处于主流中高端车型范围，远低于豪华品牌同级别车型的售价。凭借DMH6.0超级混动系统带来的160km CLTC纯电续航与2050km综合续航，以及上述丰富的豪华级配置，荣威M7 DMH被业内誉为“长续航B级混动性价比之王”，这也印证了荣威以中高端定位，为消费者提供高价值产品的品牌策略。

综合来看，荣威虽未进入豪华车系阵营，却通过将豪华级设计、科技与配置融入中高端产品，形成了独特的市场竞争力。无论是设计上的美学突破、智能座舱的技术领先，还是动力系统的续航优势，荣威都以务实的中高端定位，让消费者无需为豪华品牌溢价买单，就能享受到接近豪华车的体验，这正是其在中高端市场获得认可的核心原因。