蔚来汽车所有车型在智能驾驶辅助方面表现如何？

蔚来汽车全系车型在智能驾驶辅助方面均展现出硬件配置扎实、功能覆盖全面且实际表现稳定可靠的特点，能为用户提供从基础辅助到高阶领航的全场景安全与便利支持。

从具体车型来看，蔚来ET7凭借灵敏的环境感应系统与精准的路况指引，可快速识别潜在危险并主动预警；ES8依托激光雷达、多摄像头等硬件组合与双芯片算力，实现了全速域巡航、自动泊车等基础功能，还能通过选装解锁高速/城市NOA，且支持OTA持续进化；ES6则在实际场景中展现出对盲区风险的有效规避能力，其AEB系统更有实际救助用户的案例；而乐道系列车型（如L90）采用纯视觉方案搭配高像素摄像头与Orin X芯片，不仅覆盖高速与城市辅助驾驶，还将通过端到端模型升级进一步提升体验。整体而言，蔚来各车型的智能驾驶辅助系统既注重硬件的前瞻性布局，也通过功能的实用性与安全性落地，切实减轻驾驶负担、降低事故风险。

从具体车型来看，蔚来ET7凭借灵敏的环境感应系统与精准的路况指引，可快速识别潜在危险并主动预警；ES8依托激光雷达、多摄像头等硬件组合与双芯片算力，实现了全速域巡航、自动泊车等基础功能，还能通过选装解锁高速/城市NOA，且支持OTA持续进化；ES6则在实际场景中展现出对盲区风险的有效规避能力，其AEB系统更有实际救助用户的案例；而乐道系列车型（如L90）采用纯视觉方案搭配高像素摄像头与Orin X芯片，不仅覆盖高速与城市辅助驾驶，还将通过端到端模型升级进一步提升体验。整体而言，蔚来各车型的智能驾驶辅助系统既注重硬件的前瞻性布局，也通过功能的实用性与安全性落地，切实减轻驾驶负担、降低事故风险。

在硬件层面，不同车型根据定位采用差异化配置：ES8搭载3颗图达通激光雷达与11个车外摄像头，配合双神玑NX9031芯片构建多传感器融合方案；乐道L90则以7颗800万像素摄像头为核心，搭配4D毫米波雷达与Orin X芯片，形成纯视觉为主的感知体系。这种“激光雷达+视觉”与“纯视觉”并行的技术路线，既满足了高端车型对复杂场景的感知需求，也为大众市场提供了高效可靠的方案。

功能体验上，全系车型均覆盖全速自适应巡航、车道居中保持等基础辅助，高阶功能则根据车型定位有所区分：ES8、ET7等可通过选装获得城市NOA，实现复杂路况下的自动跟车、变道；ES6的盲区监测与AEB系统在实际使用中已验证其安全性；乐道L90用户还能享受5年全场景NOA使用权，进一步降低使用门槛。值得注意的是，蔚来全系支持OTA升级，能通过远程推送持续优化功能逻辑，比如乐道系列即将落地的端到端模型，将进一步提升系统的决策效率与安全性。

实际场景验证中，ES8的自动泊车搭配540度全景影像可轻松应对狭窄车位，遥控泊车功能解决了上下车不便的痛点；ES6在盲区有左转车的场景下成功规避碰撞，体现了系统对突发风险的快速响应；ET7的路况指引与危险预警则有效减轻了驾驶压力。这些真实案例与实测表现，共同印证了蔚来智能驾驶辅助系统的可靠性。

总结来看，蔚来汽车通过多元化的硬件配置、分层级的功能覆盖与持续进化的软件能力，构建了一套适应不同场景与用户需求的智能驾驶辅助体系。无论是日常通勤还是长途出行，无论是城市道路还是高速路况，其系统都能提供稳定的安全保障与便利支持，真正实现了技术与实用的平衡。