理想L6是属于混动汽车还是增程式汽车？

理想L6属于增程式混动汽车，而非传统意义上的油电混动车型。作为理想汽车面向家庭用户打造的中大型SUV，它采用1.5T四缸增程器与前后双电机组成的动力系统——增程器仅负责发电为电池补能，不直接驱动车轮，车辆始终由电机提供动力，既保留了纯电驾驶的平顺静谧，又通过增程技术解决了长途续航焦虑。其CLTC纯电续航达212km，可覆盖日常通勤需求；综合续航1390km，搭配60L油箱与75kW快充（20-80%仅需20分钟），补能灵活性适配城市与长途多场景。同时，双电机系统带来300kW综合功率、529N·m峰值扭矩，0-100km/h加速5.4秒，兼顾性能与节能；Pro版与Max版分别搭载地平线征程6M、英伟达Thor-U芯片，配合激光雷达与多摄像头硬件，实现高阶辅助驾驶能力，再加上2920mm轴距带来的宽敞5座空间、三区空调与后排座椅加热等舒适配置，精准契合家庭用户对“无焦虑出行+智能舒适”的核心需求。

从技术定义来看，增程式与传统混动的核心差异在于动力传递路径：传统混动（如油电混动HEV或插电混动PHEV）的发动机可直接驱动车轮，而理想L6的1.5T增程器仅作为“移动充电宝”，通过燃烧汽油发电，电能输入电池后再供给前后双电机驱动车辆，全程保持纯电驱动的线性加速与低噪音体验。这种设计既规避了传统混动在低速工况下发动机频繁启停的顿挫感，又通过“城市用电、长途用油”的补能逻辑，解决了纯电动车的续航痛点——日常通勤依赖纯电模式，每公里成本仅需几分钱；长途出行时增程器启动，60L油箱可支持超1000公里的续航延伸，无需刻意寻找充电桩，尤其适合家庭长途自驾游场景。

在性能与智能配置层面，理想L6的双电机四驱系统展现出均衡实力：5.4秒的零百加速成绩，配合前双叉臂+后五连杆独立悬挂的软硬调节功能，既能满足城市超车的动力需求，又能在高速巡航时保持底盘稳定性。智能驾驶方面，Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力）与AD Pro系统，可实现高速导航辅助驾驶；Max版则升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）与AD Max系统，支持城市导航辅助驾驶，两者均标配禾赛ATL激光雷达与11颗摄像头，硬件基础达到行业主流水准。安全配置上，全车10气囊、主动刹车、开门预警等功能的搭载，进一步强化了家庭用车的安全属性。

空间与舒适性设计是理想L6的另一大亮点。4925mm的车身长度与2920mm的轴距，为5座布局提供了充裕空间，后排座椅支持电动放倒，后备厢容积可灵活扩展至1450L，足以容纳婴儿车、行李箱等家庭出行装备。车内配备三区独立空调、后排座椅加热/通风、256色氛围灯与杜比全景声系统，前排双50W无线充电与后排Type-C接口的细节设计，兼顾了全家成员的使用需求。15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏的双屏组合，搭配高通骁龙8295P芯片，车机交互流畅度与应用扩展性均处于同级前列。

综合来看，理想L6以增程式技术为核心，通过“无焦虑续航+智能驾驶+家庭友好空间”的组合，精准击中了家庭用户的全场景出行需求。其24.98万起的指导价，在中大型SUV市场形成了差异化竞争力，既延续了理想汽车“家庭首选”的品牌定位，又通过Pro版与Max版的配置区分，覆盖了不同预算用户的选择空间。