荣威RX5从生产制造角度属于合资还是国产？

荣威RX5从生产制造角度属于国产车型，是上汽集团旗下完全自主研发制造的自主品牌产品。作为上汽荣威家族的紧凑型SUV，它承载着中国汽车工业的创新基因——荣威品牌源于上汽对英国罗孚技术与生产线的整合，却在后续发展中形成了100%自主的研发体系，从核心动力到智能座舱均由本土团队主导打造。以2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版为例，其搭载的1.5T发动机（型号15C4E）是上汽自研成果，181马力与285N·m的动力参数兼顾性能与经济性，匹配自主调校的7挡湿式双离合变速箱；2708mm轴距的空间设计、12.3英寸液晶仪表+14.1英寸中控屏的智能配置，更精准贴合国内用户的用车需求，10.49万的定价也让多连杆独立后悬、LED大灯等越级配置成为标配，展现出纯国产车型的扎实实力与高性价比优势。

从技术研发维度看，荣威RX5的核心动力总成与底盘架构均由上汽自主掌控。其1.5T发动机采用直喷+涡轮增压技术，1500-4000rpm的宽扭矩平台覆盖日常驾驶常用转速区间，动力响应直接且持续；7挡湿式双离合变速箱经上汽本土团队调校，换挡逻辑贴合国内城市拥堵路况，兼顾低速平顺性与高速巡航经济性，WLTC综合油耗7.45L/100km的表现，既降低用户日常使用成本，也体现自主研发对燃油效率的精准把控。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，配合ESP、上坡辅助等主动安全配置，在保证操控稳定性的同时，通过性参数（接近角20°/离去角28°）也能应对轻度非铺装路面，满足家庭用户多样化出行场景。

在生产制造与供应链体系上，荣威RX5完全依托上汽自主体系运作。从车身冲压、焊接到总装环节，均由上汽国内工厂独立完成，核心零部件如发动机、变速箱等来自上汽自主零部件子公司，供应链本地化率高，确保生产环节的自主可控。这种全链条自主模式，让车型设计与调校能深度适配中国用户需求：2708mm轴距带来的后排腿部空间，足以容纳成年乘客舒适乘坐；后备厢430L基础容积可通过比例放倒扩展至1639L，轻松装下婴儿车、行李箱等大件物品，贴合家庭用户储物需求；12.3英寸液晶仪表与14.1英寸中控屏组成的智能座舱，支持车联网、实时路况等功能，交互逻辑符合国内用户使用习惯，进一步强化了车型的本土化属性。

作为上汽荣威的核心产品，荣威RX5的国产属性不仅体现在生产环节，更贯穿于品牌定位与用户价值传递。其10.49万的起售价，对比同价位合资紧凑型SUV，能提供仿皮座椅、LED自动头灯、电子驻车等更丰富的配置，性价比优势显著；92号燃油兼容性与三年或10万公里质保政策，降低了用户的养护压力。这些设计与服务细节，均基于上汽对国内汽车消费市场的深度洞察，展现出自主品牌在满足用户实际需求上的精准发力。

综合来看，荣威RX5从研发、生产到供应链的全流程自主化，以及对本土用户需求的深度适配，共同奠定了其纯国产车型的属性。它不仅是上汽自主研发实力的体现，更代表了中国汽车工业在紧凑型SUV领域的成熟成果，为用户提供了兼具性能、空间与智能体验的本土化选择。