深蓝S05自动驾驶开启后如何进行人工干预？

深蓝S05自动驾驶开启后，驾驶员可通过转动方向盘、踩刹车/油门直接接管车辆，同时系统会通过电容式方向盘离手检测、声光提醒等机制引导及时干预。作为全系标配L2级驾驶辅助的车型，深蓝S05以“科技平权”为理念，将核心干预配置覆盖所有版本：电容式离手检测实时监测手部状态，离手后逐级提醒并降速退出；电动助力方向盘转动阻力小，轻微操作即可中断车道保持；电子驻车与自动驻车系统让踩刹车的干预响应更迅速。此外，5毫米波雷达+12超声波雷达+5车外摄像头的多传感器融合，为干预后的车辆状态感知提供精准支持，配合Deepal OS车机系统的可视化显示，既保障了干预的便捷性，也通过安全冗余设计强化了人机交互的可靠性，让普通用户在11.69万-14.99万的价格区间内，就能享受到安全且易操作的自动驾驶辅助体验。

在实际驾驶场景中，深蓝S05的人工干预设计充分考虑了不同路况的需求。当车辆处于全速自适应巡航状态时，若驾驶员需要变道或避让障碍物，只需轻微转动方向盘，电动助力系统会快速响应，车道保持功能随即解除，车辆控制权无缝切换至驾驶员手中；若遇到前方突发状况，直接踩下刹车踏板，系统会立即中断巡航加速，配合电子驻车的快速响应，车辆能在短时间内平稳减速，避免危险发生。这种“轻操作即可接管”的设计，既降低了干预门槛，也让驾驶员在紧急情况下无需慌乱，只需遵循日常驾驶习惯即可完成控制。

为进一步保障干预的安全性，深蓝S05通过多维度的预警机制提前引导驾驶员介入。方向盘的电容式离手检测会实时捕捉手部接触信号，一旦检测到驾驶员双手离开方向盘，系统会先通过仪表盘图标闪烁和提示音发出预警；若持续未接触，车辆会逐步降低巡航车速，并在中控屏显示“请接管车辆”的文字提醒，直至辅助功能完全退出。高配车型搭载的DMS主动疲劳监测系统，还能通过车内摄像头分析驾驶员的面部状态，若发现闭眼、打哈欠等疲劳迹象，会及时发出声光警示，确保驾驶员在需要干预时保持专注状态。

多传感器融合技术为人工干预后的车辆状态感知提供了坚实支撑。5个毫米波雷达可精准探测前方及侧方的车辆、行人动态，12个超声波雷达负责近距离障碍物监测，5个车外摄像头则实时采集道路标线、交通信号灯等视觉信息，这些数据会同步传输至车辆控制系统，让驾驶员在接管车辆后，仍能通过仪表盘和中控屏清晰掌握周边路况，避免因信息缺失导致操作失误。而电子式怀挡换挡的设计，也让驾驶员在紧急情况下可通过切换挡位快速调整动力输出，进一步提升了干预的灵活性。

深蓝S05的人工干预逻辑，既体现了L2级驾驶辅助“驾驶员全程监控”的核心原则，也通过全系标配的高规格配置，让安全与便捷成为所有用户的“标配权益”。从方向盘的电容检测到多传感器的精准感知，从预警机制的逐级引导到操作方式的贴合习惯，每一处设计都围绕“让干预更简单、更安全”展开，既保障了自动驾驶辅助的实用性，也通过清晰的人机交互边界，让驾驶员始终掌握车辆控制权的核心地位。