日产Rogue与国内销售的奇骏相比，有哪些差异？

日产Rogue与国内奇骏本质为同一款车的不同市场命名，核心差异集中在动力选择、智能配置及本土化细节上。

作为同源车型，两者共享日产紧凑型SUV的核心架构与舒适基因，但为适配不同市场需求做出了针对性调整：Rogue在海外市场提供燃油版与混合动力车型双选择，还搭载了ProPilot半自动驾驶模式，以契合海外用户对新能源与智能驾驶的需求；而国内奇骏则聚焦燃油动力，提供2.0L自然吸气与1.5T可变压缩比涡轮增压两种发动机，匹配CVT无级变速箱，同时针对中国路况优化了四驱系统与智能配置细节。尽管配置存在局部差异，但两款车均延续了日产“移动大沙发”的舒适调校，前后独立悬挂带来稳定的行驶质感，核心性能与家用定位高度一致。

作为同源车型，两者共享日产紧凑型SUV的核心架构与舒适基因，但为适配不同市场需求做出了针对性调整：Rogue在海外市场提供燃油版与混合动力车型双选择，还搭载了ProPilot半自动驾驶模式，以契合海外用户对新能源与智能驾驶的需求；而国内奇骏则聚焦燃油动力，提供2.0L自然吸气与1.5T可变压缩比涡轮增压两种发动机，匹配CVT无级变速箱，同时针对中国路况优化了四驱系统与智能配置细节。尽管配置存在局部差异，但两款车均延续了日产“移动大沙发”的舒适调校，前后独立悬挂带来稳定的行驶质感，核心性能与家用定位高度一致。

从动力配置来看，Rogue的混动版本搭载1.5T+双电机e-POWER系统，综合功率达340马力、综合扭矩525N·m，实测0-100km/h加速仅需6.98秒，WLTC油耗低至6.36L/100km，兼顾了强劲动力与燃油经济性；而国内奇骏的燃油版则通过2.0L（151马力）与1.5T可变压缩比发动机（204马力）的组合，满足不同用户对动力的需求，其中1.5T发动机可在8:1（性能）与14:1（节能）间切换，既保证了城市通勤的平顺省油，又能在高速行驶时提供充足的动力储备。

智能驾驶方面，Rogue的ProPilot半自动驾驶模式涵盖全速自适应巡航、车道居中保持等功能，为长途驾驶减轻负担；国内奇骏的高配车型则搭载L2级ProPILOT辅助驾驶系统，配合12.3英寸中控屏的Nissan Connect超智联、OTA升级及AR实景导航，更贴合国内用户对智能交互的使用习惯。此外，两款车的四驱系统也有所区别：Rogue混动版采用电动四驱，通过前后双电机实现毫秒级扭矩分配；奇骏燃油版顶配则配备适时四驱，支持雪地、越野等地形模式，针对中国多路况场景进行了优化。

在空间与舒适性上，两者轴距均为2706mm，后备厢容积达700L，5座布局满足家庭出行需求，最小离地间隙190-212mm的通过性也优于同级别多数城市SUV。不过在本土化细节上，国内奇骏增加了三区空调、前排座椅加热/通风等配置，部分车型还标配360°全景影像与远程启动，更符合国内用户对实用功能的偏好；而Rogue则在海外市场提供更多个性化选装包，以适配当地消费者的定制需求。

整体而言，日产Rogue与国内奇骏虽为同源车型，但通过动力、智能配置与本土化细节的差异化调整，精准匹配了各自市场的用户需求。无论是Rogue的混动与智能驾驶优势，还是奇骏针对中国市场优化的燃油动力与实用配置，都延续了日产在舒适性与可靠性上的品牌特色，为不同地区的消费者提供了契合其用车场景的选择。