问界M5自动驾驶的传感器布局是怎样的？

问界M5 2025款全系Ultra车型的自动驾驶传感器布局采用“1+3+13+12”的融合方案，即1个顶置华为192线激光雷达、3个毫米波雷达、13个摄像头（11个车外+2个车内）与12个超声波雷达协同工作。

这套布局以车顶激光雷达为核心感知源，其180m（10%反射率）/250m的探测距离可精准捕捉远距离低反射率物体；3个毫米波雷达负责中远距离动态目标的速度与距离监测，11个车外摄像头覆盖360°环境感知，2个车内摄像头则实时监测驾驶员状态；12个超声波雷达聚焦近距离泊车与低速障碍物检测。多传感器融合不仅实现了全场景、全天候的环境感知，还通过HUAWEI ADS系统与麒麟990A芯片的协同，为高速导航驾驶辅助、自动变道、遥控泊车等功能提供高精度数据支撑，既延续了华为全栈自研的技术优势，也让22.98万起的中型SUV用户能体验到高阶智能驾驶的便利性与安全性。

这套布局以车顶激光雷达为核心感知源，其180m（10%反射率）/250m的探测距离可精准捕捉远距离低反射率物体，比如高速路牌、隔离墩等易被忽视的静态目标；3个毫米波雷达则负责中远距离动态目标的速度与距离监测，即便是在雨雾天气下，也能稳定识别前方车辆、行人的移动轨迹；11个车外摄像头覆盖360°环境感知，从侧向盲区到前后方路况都能清晰捕捉，2个车内摄像头则实时监测驾驶员状态，确保驾驶过程中的专注度；12个超声波雷达聚焦近距离泊车与低速障碍物检测，在狭窄车位或拥堵路段能精准感知周边障碍物，避免剐蹭。

多传感器融合不仅实现了全场景、全天候的环境感知，还通过HUAWEI ADS系统与麒麟990A芯片的协同，让数据处理与决策响应更迅速。比如在高速汇流场景中，激光雷达的远距离探测能提前识别汇入车辆，毫米波雷达实时更新其速度与距离，摄像头补充细节信息，三者数据融合后，系统可在0.5秒内做出减速或避让决策；在城市拥堵路段，超声波雷达与摄像头配合，能精准识别低矮路桩、非机动车等不规则物体，配合主动刹车功能降低碰撞风险。

从用户体验来看，这套布局支撑的辅助驾驶功能覆盖了高频场景：高速路段的全速自适应巡航可自动跟车、保持车道居中；城区道路的自动变道能根据车流情况智能选择时机；循迹倒车和遥控泊车则解决了狭窄车位的停车难题，即便是新手也能轻松完成。而鸿蒙生态的联动更是锦上添花，用户可通过华为手机、手表同步辅助驾驶设置，比如调整跟车距离、开启车道保持，操作便捷性进一步提升。

作为华为技术赋能的车型，问界M5 2025款Ultra系列将192线激光雷达、全栈自研的HUAWEI ADS系统下放到22.98万起的价格区间，既延续了华为在智能驾驶领域的技术优势，也让更多用户能以亲民的价格体验到高阶智能驾驶的便利性与安全性，真正践行了“智能驾驶体验普及”的品牌目标。