04年帕萨特的排放标准是国几？

2004年出厂的帕萨特新车设定排放标准为国三（对应欧III标准），但部分地区车辆可能因实际使用或登记差异呈现国二标识，具体需以行驶证、环保标志或车管所信息为准。

作为大众经典中级车，2004款帕萨特B5延续德系精工基因，其排放标定契合当时国内环保升级趋势；而如今的2025-2026款帕萨特已全面升级至国VI标准，通过EA211 1.4T与EA888 2.0T发动机的技术优化，在保持动力性能（如380TSI车型7.6秒破百）的同时，实现更低排放与油耗（WLTC综合油耗低至6.1L/100km），并以2871mm轴距、L2级智驾等配置覆盖家用与商务场景，展现品牌对环保与用户需求的持续深耕。

2004年帕萨特的排放标定，是当时汽车工业应对环保法规的典型体现。彼时国内正处于国二向国三过渡的阶段，部分地区因政策落地节奏差异，可能存在车辆登记信息与出厂标准不一致的情况，因此通过官方凭证确认具体排放是最稳妥的方式。而从技术层面看，2004款帕萨特搭载的发动机已具备欧III标准的核心技术，如闭环电喷系统与三元催化器的优化匹配，为后续排放升级奠定了基础。

如今的帕萨特车型，在排放技术上实现了质的飞跃。2025-2026款全系满足国VI标准，这得益于大众EA系列发动机的持续迭代：1.4T EA211发动机采用双可变气门正时技术，配合干式双离合的高效传动，在输出110kW最大功率的同时，将WLTC油耗控制在6.1L/100km；2.0T EA888高功发动机则通过米勒循环与350bar高压直喷系统，兼顾162kW动力输出与6.87L的油耗表现，既符合严苛的排放法规，又保障了用户的驾驶体验。

除排放与动力的平衡外，新款帕萨特在用户需求层面的覆盖也更为全面。2871mm的轴距带来宽敞的后排空间，506-521L的后备厢容积满足家庭出行或商务接待的储物需求；安全配置上，基础款标配主动刹车与前排侧气囊，行政版升级至全车气囊与L2级辅助驾驶，为不同预算的用户提供适配选择。智能体验方面，行政版搭载的高通骁龙8155芯片与双大屏组合，配合车联网功能，实现了交互效率与娱乐性的提升。

从2004款到2025-2026款，帕萨特的排放升级不仅是技术迭代的缩影，更是品牌对环保责任与用户需求的双重回应。早期车型通过符合时代标准的排放标定，成为中级车市场的经典；如今的新款则以国VI排放、高效动力与全面配置，延续了德系车型的实用属性，同时适应了当下汽车市场对环保、智能与舒适的多元要求。