理想L8混动在亏电状态下的油耗大概是多少？

理想L8混动在亏电状态下的油耗大概在7.5-8.5L/100km区间，具体数值会因路况、驾驶习惯等因素略有浮动。作为一款定位家庭用户的中大型6座SUV，理想L8搭载的1.5T四缸增程器通过涡轮增压与直喷技术优化，配合449马力的系统综合功率与620N·m的扭矩输出，在亏电时既保持了5.3秒破百的动力性能，又实现了同级别偏低的油耗表现。其65L大油箱与超1100km的WLTC综合续航，进一步解决了家庭长途出行的续航焦虑，而增程器仅发电不直驱的设计，让亏电行驶仍保持纯电般的平顺性，结合双腔空气悬挂与多层隔音玻璃的NVH控制，即使在燃油优先模式下，驾乘体验也未打折扣。

从路况差异来看，理想L8的亏电油耗表现呈现出明显的场景化特征。在城市拥堵路段，频繁启停会导致增程器需频繁调整发电功率，此时亏电油耗可能会略升至8-10L/100km；而在高速匀速行驶时，当车速稳定在100-120km/h区间，增程器可维持在高效运转区间，实测油耗甚至能低至7.95L/100km，这一成绩对于整备质量超2.5吨的中大型SUV而言，已处于同级别车型中的领先水平。这种油耗表现的稳定性，得益于增程器的涡轮增压+直喷技术，以及与双电机四驱系统的协同优化，即使在亏电状态下，动力输出也不会出现明显衰减，依旧能满足家庭用户对驾驶质感的需求。

理想L8的用户体验优势在亏电状态下同样突出。全系标配的6座2+2+2布局，配合第二排独立座椅的通风、加热与按摩功能，让长途出行时的乘坐舒适性不受亏电模式影响；双腔空气悬挂与五连杆后悬的组合，能有效过滤路面颠簸，而多层隔音玻璃与主动进气格栅的设计，则进一步降低了增程器运转时的噪音传递，使车内NVH表现接近纯电状态。对于家庭用户而言，这种“亏电不亏体验”的设计，恰好契合了其“无焦虑智能家庭SUV”的定位，无论是日常通勤还是长途自驾，都能兼顾经济性与舒适性。

作为理想汽车家庭用户优先理念的落地车型，L8的增程技术选择精准解决了家庭用户的核心痛点。65L大油箱与超1100km的WLTC综合续航，彻底消除了长途出行的续航焦虑；增程器仅发电不直驱的结构，既保留了纯电驱动的平顺性，又通过高效发电降低了燃油消耗。这种技术路线的平衡，让理想L8在中大型SUV市场中形成了独特的竞争力——既没有纯电车型的续航顾虑，又比传统燃油车更经济平顺，完美适配了家庭用户对车辆多功能性的需求。

综合来看，理想L8在亏电状态下的油耗表现，是其增程技术、动力系统与用户场景深度结合的结果。7.5-8.5L/100km的区间油耗，不仅在同级别车型中具备经济性优势，更通过动力性能、乘坐体验与续航能力的协同，为家庭用户提供了无短板的出行解决方案。这种以用户需求为核心的产品设计，既体现了理想汽车对市场的精准把握，也让L8成为了中大型6座SUV市场中，兼顾油耗、性能与舒适性的优质选择。