23年奇瑞汽车在海外市场有哪些新动作？

2023年奇瑞汽车在海外市场的新动作聚焦于欧洲市场的品牌布局与产品拓展、阿根廷本地化生产基地的筹建，以及iCAR V23纯电车型的全球化投放。在欧洲市场，奇瑞采用“农村包围城市”策略，先以燃油车布局边缘及南欧市场，先后推出Omoda与Jaecoo双品牌，并在英国、西班牙等国落地多款燃油及新能源车型，据JATO欧洲28国数据，1-5月Jaecoo7与Omoda5注册量分别达28423辆、12868辆，Omoda5同比涨幅超7倍；英国市场上半年两品牌市占率合计逼近1.5%，Jaecoo已超越菲亚特等本土品牌。同时，奇瑞拟投资4亿美元在阿根廷建厂，目标2030年年产10万辆，打造南美新能源区域基地；旗下iCAR V23纯电SUV凭借401-550km续航、4.5秒破百的四驱性能及10.98万起的高性价比，依托奇瑞成熟海外渠道切入国际市场，进一步完善新能源产品矩阵。这些动作既深化了奇瑞在传统燃油车市场的海外渗透，也加速了新能源车型的全球化布局，以本地化生产与差异化品牌策略巩固海外市场地位。

在欧洲市场的拓展中，奇瑞的“农村包围城市”策略展现出清晰的节奏：先以燃油车型打开市场缺口，再逐步导入新能源产品。去年8月在英国推出Omoda品牌后，今年1月又落地Jaecoo品牌，近期还将在英国新增两款全新SUV。目前Omoda与Jaecoo已进入西班牙、意大利、波兰等市场，燃油版先行的策略为后续新能源车型铺路——电动车型Omoda E5、插电混动Omoda9，以及涵盖燃油与混动版本的Jaecoo7将陆续投放。销量数据印证了这一策略的有效性：JATO欧洲28国数据显示，5月Jaecoo7注册量7449辆，Omoda5达3095辆且同比增长294%；1-5月累计注册量分别为28423辆和12868辆，Omoda5涨幅高达732%。英国市场方面，SMMT数据显示6月Jaecoo注册量2432辆（市占率1.27%），Omoda为1345辆（0.7%），两品牌上半年市占率合计近1.5%，Jaecoo甚至超过了菲亚特等欧洲本土品牌。

本地化生产是奇瑞巩固海外市场的重要举措。在欧洲，奇瑞与西班牙埃布罗公司合资的工厂已启动首款车型生产，后续还计划在英国建厂，通过本地制造降低成本、提升交付效率。南美市场作为奇瑞出口的重点方向，阿根廷工厂的筹建更是关键一步：4亿美元的投资将支撑2030年年产10万辆的目标，该基地不仅生产传统车型，更将聚焦新能源，成为奇瑞在南美的新能源区域中心。事实上，奇瑞在海外已布局10个工厂，巴西工厂2014年投产至今年产能达15万辆，为阿根廷工厂的建设提供了成熟经验。

iCAR V23的全球化投放则是奇瑞新能源出海的核心抓手。这款纯电紧凑型SUV针对海外用户需求优化了产品力：CLTC续航覆盖401-550km，快充30%-80%仅需0.33-0.5小时，标配液冷电池与预加热技术确保低温性能；双电机四驱版最大功率455马力，0-100km/h加速4.5秒，搭配42°接近角、40°离去角及600mm涉水深度，兼顾城市通勤与户外越野。智能配置上，全系搭载高通8155芯片与15.4英寸2.5K屏，高配车型还配备L2级辅助驾驶与540度全景影像。空间方面，2735mm轴距带来宽敞驾乘体验，后备厢最大拓展至1366L，满足家庭出行需求。高性价比是其核心优势，10.98万入门版即配后置后驱、快充与皮质内饰，11.98万智驾版升级L2辅助驾驶，对比同级别车型竞争力显著。

从欧洲的品牌分层布局到南美的本地化基地建设，再到新能源车型的全球化投放，奇瑞2023年的海外动作形成了“燃油筑基、新能源加速、本地化落地”的三维矩阵。通过差异化的市场策略与产品组合，奇瑞既巩固了传统燃油车市场的份额，又在新能源赛道抢占了先机，为全球用户提供了多元选择的同时，也进一步提升了中国品牌在国际市场的影响力。