东风日产是什么时候引入奇骏车型的？

东风日产于2008年正式将奇骏车型引入国内市场。作为东风日产布局紧凑型SUV领域的关键落子，这款延续了硬派外观与越野基因的车型，自进入中国起便凭借均衡实力站稳脚跟。历经多年迭代，如今的奇骏已发展为覆盖多元动力的全能产品矩阵：燃油版搭载2.0L自然吸气或1.5T VC-Turbo可变压缩比发动机，兼顾平顺与高效；超混双电机版以1.5T+双电机组合实现340马力综合输出与6.36L/100km的WLTC低油耗，还保留纯电驾驶质感。同时，2706mm轴距带来的700L后备厢空间、全系标配的车身稳定控制与胎压显示，以及ProPILOT L2级驾驶辅助等配置，既延续了日产“技术日产”的基因，又精准贴合家庭用户对空间、安全与智能科技的需求，成为16万-27万价格区间内兼顾城市通勤与轻度越野的热门选择。

从技术层面看，奇骏的动力系统设计充分体现了对不同用户需求的覆盖。燃油版的2.0L发动机输出151马力，匹配CVT变速箱，在城市路况下能提供平顺的驾驶体验，适合注重日常通勤经济性的用户；1.5T VC-Turbo发动机则通过8:1-14:1的可变压缩比技术，实现204马力与300N·m的动力输出，既满足对加速性能有要求的消费者，又能兼顾燃油效率。超混双电机版作为技术升级的代表，系统综合340马力与525N·m的扭矩，配合电动四驱，0-100km/h加速仅需6.98秒，且无需外接充电，WLTC油耗低至6.36L/100km，解决了传统混动车型对充电设施的依赖问题，让用户在享受强劲动力的同时，也能拥有更便捷的用车体验。

在用户实际体验方面，奇骏的设计始终围绕“家用全能”展开。底盘采用麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂组合，能有效过滤路面颠簸，配合超混版的主动降噪与多层隔音玻璃，即使在高速行驶时车内噪音也得到良好控制。智能配置上，12.3英寸中控屏、OTA升级与车联网功能已成为全系标配，部分高配车型还支持AR实景导航和HUAWEI HiCar互联，让科技体验更贴近日常需求。越野性能上，四驱版车型配备雪地、越野模式及陡坡缓降系统，最小离地间隙最高达212mm，面对轻度越野路况时通过性表现稳定，既适合城市家庭周末近郊出行，也能应对非铺装路面的挑战。

从品牌定位来看，奇骏延续了日产“技术日产”的核心优势，将VC-Turbo与e-POWER等全球领先技术落地中国市场，既保证了产品的技术先进性，又通过本土化调校适应国内路况。外观采用硬朗线条设计，内饰以实用为主，多种配色选择符合大众审美，进一步强化了其“城市+越野”的全能SUV形象。而三年或10万公里的整车质保政策，也为用户的长期用车提供了可靠保障。

作为东风日产在紧凑型SUV市场的核心产品，奇骏自2008年引入以来，通过持续的技术迭代与配置升级，已形成覆盖不同动力需求、价格区间的产品矩阵。无论是注重燃油经济性的家庭用户，还是追求动力性能的年轻消费者，抑或是需要轻度越野能力的户外爱好者，都能在奇骏车系中找到匹配的选择。凭借均衡的产品力与日产的技术背书，奇骏始终在竞争激烈的紧凑型SUV市场保持着稳定的市场地位，成为连接品牌与用户的重要纽带。