日产轩逸舒适版的悬挂系统调校偏向于舒适还是运动？

日产轩逸舒适版的悬挂系统调校明确偏向舒适，以“移动大沙发”的品牌理念为核心，为日常通勤与家庭出行打造平稳驾乘体验。

这款车采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，经日产针对性舒适性调校后，悬挂行程设计合理，能有效过滤路面细碎颠簸与减速带等较大起伏，高速巡航时持续消解细微震动，让车内始终保持平稳静谧；即便过弯时车身侧倾也控制在合理范围，兼顾基础操控稳定性。配合1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的线性动力输出，以及2700-2712mm长轴距带来的宽敞空间，从底盘过滤到动力衔接再到乘坐舒展性，全方位强化了“平顺舒适”的核心特质，精准契合其国民家轿面向家庭用户的定位。

这款车采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，经日产针对性舒适性调校后，悬挂行程设计合理，能有效过滤路面细碎颠簸与减速带等较大起伏，高速巡航时持续消解细微震动，让车内始终保持平稳静谧；即便过弯时车身侧倾也控制在合理范围，兼顾基础操控稳定性。配合1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的线性动力输出，以及2700-2712mm长轴距带来的宽敞空间，从底盘过滤到动力衔接再到乘坐舒展性，全方位强化了“平顺舒适”的核心特质，精准契合其国民家轿面向家庭用户的定位。

作为日产“家用车标杆”，轩逸舒适版延续了品牌“移动大沙发”的设计理念，将用户日常通勤与家庭出行的舒适性需求置于首位。无论是城市道路的井盖、修补路段，还是高速路的细微接缝，悬挂系统都能快速吸收震动，后排乘客几乎感受不到明显颠簸，长途乘坐时腿部空间的舒展性与底盘的平稳性相互配合，大幅降低疲劳感。其动力总成的平顺性与悬挂调校形成互补，无顿挫的动力输出让加速减速都如同行云流水，进一步放大了舒适体验。

从车型配置来看，全系舒适版车型均未标配运动模式，部分经典款仅提供经济模式，这一设定也从侧面印证了其以舒适为核心的调校方向。7.99万-11.90万的官方指导价，结合宽敞空间、平顺动力与舒适底盘，让轩逸舒适版在同价位家用车中形成了鲜明的差异化优势，成为众多家庭用户的务实选择。

综合来看，轩逸舒适版的悬挂调校围绕日常出行的舒适性需求展开，通过结构优化、动力匹配与空间辅助，构建起全方位的舒适驾乘体验。这种以用户实际需求为导向的设计，不仅延续了日产的品牌特色，也让其在激烈的市场竞争中保持了持久的吸引力，成为家用轿车领域的经典标杆之一。