日产轩逸主要是燃油车还是电车？

日产轩逸主要为燃油车，仅提供1款非插电混动车型，无纯电版本。从车系布局来看，轩逸目前在售的7款车型中，6款为传统汽油车，占比高达85.7%，混动车型仅作为补充选项存在。其燃油车核心技术成熟可靠，搭载的1.6L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，部分车型还配备了连续可变气门正时技术，既保证了122-135马力的动力输出，又实现了低至5.57L/100km的WLTC油耗，兼顾家用场景的动力需求与燃油经济性。同时，燃油版轩逸价格门槛友好，经典版起售价7.99万，适配92号汽油，用车成本亲民，再加上2700-2712mm的轴距带来的宽敞后排空间，完全契合家庭用户对“省心耐用”的核心需求。

从车型的市场定位来看，轩逸的燃油车版本始终是其销量支柱。参考行业数据，轩逸在国内轿车销量榜单中常年位居前列，其中燃油车型贡献了绝大多数销量，尤其是经典版轩逸凭借7.99万的起售价和耐用性优势，成为预算有限家庭的热门选择。即便是海外市场，如美国推出的新款轩逸仍搭载2.0升自然吸气发动机与CVT变速箱，未转向电动化，这也从侧面反映出轩逸燃油车在全球市场的稳固地位。

轩逸燃油车的产品力还体现在细节配置的实用性上。全系标配的ESP车身稳定系统、胎压监测和前排侧气囊，为日常行驶提供了基础安全保障；CVT变速箱的平顺性在城市通勤中表现突出，避免了频繁换挡带来的顿挫感。而2712mm的轴距设计，让后排乘客腿部空间充裕，配合日产“大沙发”式的座椅填充，长时间乘坐也不易产生疲劳感，后备厢560L的容积更是能轻松容纳家庭出行的行李需求。

作为补充的混动车型，虽仅1款，但也展现了轩逸在节能领域的探索。其搭载的e-POWER技术采用“发动机发电、电机驱动”的模式，1.2L发动机不直接参与动力输出，而是专注于高效发电，电机则能提供136马力的最大功率和300N·m的最大扭矩，起步加速更为轻快。该版本WLTC综合油耗低至4.18L/100km，比燃油版降低约20%，且无需外接充电，既保留了燃油车加油便捷的优势，又实现了接近电动车的平顺驾驶体验，还配备了L2级辅助驾驶和BOSE音响，进一步提升了舒适性与科技感。

综合来看，轩逸以燃油车为核心的产品布局，既贴合了大众用户对传统燃油车“省心、耐用、成本低”的需求，又通过混动车型拓展了节能市场的覆盖。无论是经典版的高性价比，还是燃油版的成熟可靠，亦或是混动版的节能平顺，轩逸都围绕家庭用户的实际需求打造产品，这也是其能长期占据燃油轿车销量冠军的关键所在。