2024款日产轩逸的动力性能相比上一代有怎样的提升？

2024款日产轩逸的动力性能提升聚焦燃油经济性优化与性价比平衡，不同版本根据定位呈现差异化调整。

2024款轩逸针对燃油版与经典版进行了精准的动力调校优化，同时延续超混电驱版的技术优势：全新燃油版通过e-VTC电动连续可变气门正时技术的精细化调校，智驾版WLTC油耗降至5.57L/100km，较2023款舒享版降低约6.2%，按年行驶2万公里计算，年省油费约150元；经典版虽马力略降至122马力，但保留双C-VTC技术，兼顾日常代步需求，且价格下探至7.99万起，购车门槛进一步降低；超混电驱版延续2023款配置，136马力电机直驱搭配300N·m峰值扭矩，动力响应无延迟，契合“不用充电的电动车”定位。全系动力调校均偏向平顺性，配合CVT或固定齿比变速箱的无顿挫表现，更贴合家用车的舒适需求，同时智驾版新增L2级ProPILOT辅助，让长途驾驶与动力平顺性形成互补，进一步提升用户体验。

2024款轩逸针对燃油版与经典版进行了精准的动力调校优化，同时延续超混电驱版的技术优势：全新燃油版通过e-VTC电动连续可变气门正时技术的精细化调校，智驾版WLTC油耗降至5.57L/100km，较2023款舒享版降低约6.2%，按年行驶2万公里计算，年省油费约150元；经典版虽马力略降至122马力，但保留双C-VTC技术，兼顾日常代步需求，且价格下探至7.99万起，购车门槛进一步降低；超混电驱版延续2023款配置，136马力电机直驱搭配300N·m峰值扭矩，动力响应无延迟，契合“不用充电的电动车”定位。全系动力调校均偏向平顺性，配合CVT或固定齿比变速箱的无顿挫表现，更贴合家用车的舒适需求，同时智驾版新增L2级ProPILOT辅助，让长途驾驶与动力平顺性形成互补，进一步提升用户体验。

从技术层面看，2024款轩逸的动力提升并非单纯追求参数升级，而是围绕用户实际需求进行针对性优化。全新燃油版的e-VTC技术调校，让发动机气门正时控制更精准，在不同工况下都能保持高效燃烧，既保证了日常驾驶的动力输出，又实现了油耗的显著下降；经典版则通过合理调整动力参数，在不影响代步实用性的前提下，以更低的价格让更多消费者接触到成熟的动力总成。超混电驱版的e-POWER技术延续了“电机驱动、发动机发电”的独特路径，电机的高扭矩特性让起步和加速更轻快，同时无需外接充电，解决了纯电车的续航焦虑，这种技术路线也体现了日产在混动领域的差异化布局。

用户体验的提升还体现在动力与智能配置的结合上。智驾版新增的L2级辅助功能，与平顺的动力输出形成协同效应：全速自适应巡航能根据前车速度自动调整动力输出，车道居中功能则让车辆在行驶中保持稳定轨迹，两者结合不仅降低了长途驾驶的疲劳感，也让动力的平顺性得到更充分的发挥。经典版虽然在动力参数上略有调整，但保留了双C-VTC技术带来的平顺性，配合更低的价格，成为入门级家用车市场的高性价比选择；超混电驱版的电机驱动特性，让城市通勤中的起步、超车更得心应手，300N·m的扭矩输出远超燃油版，却能保持4.18L/100km的低油耗，兼顾了动力性能与使用成本。

2024款轩逸的动力调整，本质上是对家用车需求的深度回应：燃油版聚焦油耗与成本的平衡，经典版侧重性价比与实用性，超混电驱版则提供更高级的动力体验。这种差异化布局既延续了日产“舒适为本”的品牌理念，也通过技术优化和配置调整，让不同预算、不同需求的消费者都能找到合适的选择。无论是追求经济实用的家庭用户，还是注重科技体验的年轻消费者，都能在2024款轩逸的动力体系中获得贴合自身需求的解决方案。