和过去推出的车型相比，理想现在最便宜的车价格处于什么水平？

理想现在最便宜的车是理想L6，其起售价24.98万元（2024款Pro版本），相比过去推出的车型处于明显更低的价格水平。

回顾理想过往车型，理想ONE 2021款增程6座版补贴后全国统一零售价约38万元，此前在售的理想L7最低起售价为39.8万元，而理想L6作为品牌首款采用磷酸铁锂电池的车型，以24.98万元的起售价大幅降低了消费者体验理想汽车的门槛。这一价格定位不仅丰富了理想的产品矩阵，也为更多消费者提供了接触理想汽车产品的机会，展现出品牌在覆盖更广泛市场层面所做出的调整。

回顾理想过往车型，理想ONE 2021款增程6座版补贴后全国统一零售价约38万元，此前在售的理想L7最低起售价为39.8万元，而理想L6作为品牌首款采用磷酸铁锂电池的车型，以24.98万元的起售价大幅降低了消费者体验理想汽车的门槛。这一价格定位不仅丰富了理想的产品矩阵，也为更多消费者提供了接触理想汽车产品的机会，展现出品牌在覆盖更广泛市场层面所做出的调整。

从价格梯度来看，理想L6的起售价较理想ONE降低了约13万元，较理想L7降低近15万元，直接填补了品牌在25万元价格带的空白。这一调整并非简单的价格下探，而是基于技术适配与市场需求的精准布局——磷酸铁锂电池的应用在保障产品核心体验的同时，实现了成本优化，让理想的家庭用车理念触达更多消费群体。此前理想的主力车型集中在35万元以上区间，而理想L6的推出则将品牌的价格门槛拉至主流合资中型SUV的价格区间，与同价位的传统燃油车或新能源车型形成差异化竞争。

在产品定位上，理想L6延续了品牌对家庭用户的关注，同时通过价格调整覆盖了更广泛的用户群体。过去理想的车型多聚焦于中高端家庭用户，而理想L6的价格水平让年轻家庭、首次购车用户也能纳入选择范围。这一变化不仅体现了理想对市场需求的快速响应，也展现了品牌在技术落地与成本控制上的进步，让更多消费者能够体验到理想汽车的产品魅力。

整体而言，理想L6的价格水平标志着品牌从单一的中高端市场向更广阔的主流市场延伸。通过技术创新与产品布局的调整，理想在保持品牌核心优势的同时，进一步扩大了用户基础，既丰富了自身的产品矩阵，也为消费者提供了更多元的选择。这一价格策略的调整，既是理想对市场趋势的顺应，也是品牌持续发展的重要一步。