荣威i5的底盘质量表现怎么样？

荣威i5的底盘质量表现以“实用可靠、适配家用”为核心亮点，在入门紧凑型车市场中展现出均衡且扎实的水准。其全系采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，既延续了上汽对家用车“舒适优先、兼顾操控”的调校理念，又通过成熟的结构设计控制了后期维护成本；电动助力转向提供轻盈、标准、沉稳三种模式，低速挪车时轻盈省力，高速行驶转向阻尼线性增加以保障稳定性，转向虚位少、车头响应迅速，搭配中高配车型的205/50 R17低扁平比轮胎，进一步提升了操控极限。同时，底盘细节处理用心，大面积涂层覆盖防锈防腐蚀，发动机护板与前双层冲压一体式副车架增强了防护性与刚性，排气隔热全面到位，配合前通风盘+后盘式刹车的制动系统，在滤震、制动脚感与静谧性上均达到同级别上乘水平，再加上四年或15万公里的长质保政策覆盖底盘核心部件，充分满足日常通勤与家庭代步的核心需求。

从悬挂调校的实际表现来看，荣威i5针对中国城市道路特点优化了悬挂阻尼，对减速带、细碎颠簸的过滤效果均衡，后排扭力梁的“弹跳感”在同级别车型中控制较好，即便处于最大满载质量1683kg的状态，悬挂支撑性也无明显衰减，能为车内乘客提供较为舒适的乘坐体验。而在高速并线场景下，偏软的悬架设定虽会产生些许晃动，但整体仍在可接受范围内，并未影响日常驾驶的稳定性。

制动系统方面，前通风盘+后盘式刹车的配置搭配标配的ABS防抱死、EBD制动力分配等电子稳定系统，制动响应及时且脚感线性，日常刹车力度随踏板行程平缓输出，即便新手也能轻松掌控；通风盘的设计有效抑制了热衰减问题，进一步保障了行车安全。轮胎配置的分级也较为合理，低配车型采用205/60 R16轮胎兼顾舒适性，中高配车型则升级为205/50 R17低扁平比轮胎，抓地力更优，能更好地匹配转向系统的精准性。

作为上汽集团旗下车型，荣威i5的底盘还体现了品牌对性价比的追求。在6.89-12.58万的价格区间内，全系标配ESP车身稳定系统、胎压显示等安全配置，底盘核心结构无简配，1.5L发动机（129马力）与底盘动力匹配平顺，WLTC油耗低至5.98L/100km，兼顾了经济性与行驶平顺性。从用户口碑和投诉数据来看，其底盘可靠性较高，结合四年或15万公里的长质保政策，大幅降低了用户的用车顾虑。

综合来看，荣威i5的底盘质量以实用为核心，通过成熟的结构设计、均衡的调校以及全面的细节防护，在满足家用代步需求的同时，也兼顾了操控与经济性，是入门紧凑型车市场中兼具可靠性与性价比的选择。