深蓝S05车身扭转刚度是通过什么技术手段实现提升的？

深蓝S05主要通过一体式铸铝技术与车身电池一体化设计两大核心技术手段实现车身扭转刚度的提升。

其中，一体式铸铝技术依托7700T大压铸设备及多项全球首创压铸件机加工艺，大幅减少车身焊接点，在增强结构可靠性的同时，为扭转刚度提升奠定了基础；而车身电池一体化设计（纯电版采用CTV电池车身一体化技术）则将电池与车身结构深度融合，进一步强化了整车结构的整体性，纯电版借此实现了扭转刚度30%的提升，最终让整车扭转刚度达到行业领先水平。作为长安旗下新能源品牌的代表车型，深蓝S05在技术创新之外，还以11.69-14.99万的价格覆盖广、CLTC纯电510-620km/增程综合1234km的灵活续航、2880mm轴距的实用空间，以及无框车门、L2级辅助驾驶等配置，兼顾了性能、智能与用户体验。

其中，一体式铸铝技术依托7700T大压铸设备及多项全球首创压铸件机加工艺，大幅减少车身焊接点，在增强结构可靠性的同时，为扭转刚度提升奠定了基础；而车身电池一体化设计（纯电版采用CTV电池车身一体化技术）则将电池与车身结构深度融合，进一步强化了整车结构的整体性，纯电版借此实现了扭转刚度30%的提升，最终让整车扭转刚度达到行业领先水平。作为长安旗下新能源品牌的代表车型，深蓝S05在技术创新之外，还以11.69-14.99万的价格覆盖广、CLTC纯电510-620km/增程综合1234km的灵活续航、2880mm轴距的实用空间，以及无框车门、L2级辅助驾驶等配置，兼顾了性能、智能与用户体验。

从技术实现路径来看，一体式铸铝技术的应用是关键突破。该技术通过7700T大压铸设备将多个车身部件整合为单一压铸件，配合全球首创的压铸件机加工艺，有效减少了传统车身生产中的焊接点数量，不仅简化了制造流程，更从结构根源上提升了车身的整体刚性。这种一体化结构设计，使得车身在承受扭转力时应力分布更均匀，避免了传统焊接结构中焊点易成为应力集中点的问题，从而显著增强了车身的抗扭性能。

车身电池一体化设计则进一步放大了结构优势。纯电版采用的CTV电池车身一体化技术，将电池包与车身底盘结构深度融合，使电池系统不再是独立于车身的附加部件，而是成为车身结构的一部分。这种设计不仅提升了空间利用率，更通过电池包与车身的刚性连接，形成了“车身-电池”一体化的刚性结构，使整车扭转刚度得到进一步强化。据官方信息，该设计帮助纯电版车型的扭转刚度提升了30%，为车辆的操控稳定性和行驶安全性提供了有力支撑。

除了核心技术带来的扭转刚度提升，深蓝S05在用户体验层面也亮点纷呈。价格上，11.69-14.99万的指导价覆盖了不同消费需求，纯电版与增程版的双选择满足了用户对能源类型的多样化偏好。续航方面，纯电版CLTC续航可达510-620km，30%-80%快充仅需0.25小时，增程版则实现了CLTC纯电200km+综合1234km的超长续航，有效缓解了用户的续航焦虑。空间上，4620×1900×1600mm的车身尺寸配合2880mm轴距，以及前备厢159L+后备厢464-492L的储物空间，为家庭用户提供了充足的实用空间。驾控与安全配置上，全系后置后驱布局、前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，以及标配的L2级辅助驾驶和6气囊，进一步提升了车辆的操控性能与安全保障。

综合来看，深蓝S05通过一体式铸铝技术与车身电池一体化设计的协同作用，成功实现了车身扭转刚度的显著提升，为车辆的性能表现奠定了坚实基础。同时，其在价格、续航、空间、配置等方面的均衡表现，也展现了深蓝汽车“科技平权”的品牌理念，将先进技术与实用体验有机结合，为用户带来了兼具性能与性价比的出行选择。