蔚来ES8对比理想L9，后期保养成本哪个更高？

理想L9的后期保养成本更高。作为增程式车型，理想L9搭载的1.5T发动机需要定期进行机油、机滤等传统燃油车的保养项目，而蔚来ES8作为纯电动车，无发动机相关养护需求，保养仅需聚焦三电系统检查与常规易损件更换。参考数据显示，蔚来ES8六座行政豪华版年均保养费用约2000元，而理想L9因发动机养护环节的增加，长期保养成本显著高于纯电驱动的ES8。此外，理想L9的用车成本还受燃油使用比例影响，若长途场景较多需频繁加油，其燃油成本与保养成本的叠加效应会进一步拉大与ES8的差距。不过两者的成本差异也与使用场景相关：若以城市短途出行为主，蔚来ES8的电费优势与保养便捷性会更突出；若长途需求占比高，理想L9的“可油可电”虽能缓解续航焦虑，但发动机保养与燃油消耗仍会推高整体成本。

从补能成本维度看，蔚来ES8的换电模式与理想L9的“油电双补”各有特点，但长期累计成本仍有差异。蔚来ES8支持车电分离，电池月租1128元/年约13536元，换电服务费因站点与时段波动，部分车主反馈单次换电总费用达数百元，高峰或偏远地区更高；不过其纯电属性下，若以城市短途为主，电费成本显著低于燃油消耗。理想L9的增程系统虽可纯电行驶，但65L油箱若频繁使用燃油，会叠加燃油成本——参考行业数据，增程车型的燃油成本约为纯电车电费的2-3倍，且发动机保养需定期更换机油、机滤等，年均保养费用高于ES8的2000元标准。

从长期使用场景的成本分化来看，若年均行驶2万公里，蔚来ES8的纯电优势更明显：电费按家庭充电0.5元/度计算，102kWh电池满电约51元，续航635km的情况下，每万公里电费约803元，叠加保养费2000元，年综合成本约2803元（不含换电月租）。理想L9若纯电模式为主，70kWh电池满电约35元，续航280km，每万公里电费约1250元，但发动机保养需额外支出；若长途占比超50%，燃油消耗按8L/百公里、油价7元/L计算，每万公里燃油费约5600元，叠加保养费，年成本远超ES8。此外，理想L9初始购车价虽低于全新ES8近10万，但长期燃油与保养成本的累计，会逐步抵消前期差价。

值得注意的是，两者的成本优势均与使用习惯深度绑定：蔚来ES8的换电与超快充适配城市高频短途，补能效率与成本控制更优；理想L9的“可油可电”虽解决长途焦虑，但增程系统的养护特性决定了其长期成本难低于纯电车型。若聚焦“后期保养”这一核心问题，发动机的存在是理想L9成本更高的关键——纯电车无发动机养护环节，仅需三电检查与易损件更换，流程更简单、费用更可控。

综合来看，理想L9的后期保养成本高于蔚来ES8，核心差异源于动力系统的结构特性：增程车型的发动机养护环节增加了固定支出，而纯电车的三电系统保养更简洁高效。尽管理想L9的“油电双补”提升了使用灵活性，但从长期保养与能源成本的累计效应来看，蔚来ES8的纯电属性仍具备更稳定的低成本优势，尤其适合城市短途为主的用户；若用户长途需求占比高，需权衡续航便利性与成本的平衡，但保养成本的差距仍会持续存在。