Model Y最小离地间隙和Model 3相比哪个更大？

Model Y的最小离地间隙大于Model 3。从官方参数来看，Model Y全系最小离地间隙为138mm，而Model 3的最小离地间隙则根据车型版本有所不同，其中高性能全轮驱动版为128mm，其余版本为138mm。作为中型SUV的Model Y，其离地间隙设计更适配SUV的通过性需求，可轻松应对城市减速带、轻度非铺装路面，减少剐蹭底盘风险，比轿车更适配多样路况；而Model 3作为中型车，通过差异化离地间隙设计，兼顾家用实用性与性能操控，体现其“以用户需求为核心，平衡功能与性能”的设计理念。两者在离地间隙上的差异，也反映了各自车型定位的不同，Model Y更注重通过性和实用性，Model 3则在性能与家用之间寻求平衡。

从用户实际使用场景来看，Model Y的138mm离地间隙优势在日常通勤中体现得尤为明显。比如在城市道路中常见的减速带、施工路段临时铺设的碎石路面，Model Y无需刻意减速或绕行，底盘剐蹭的概率显著低于Model 3的高性能版。而Model 3的设计则更具针对性，128mm的低离地间隙配合双电机四驱系统，在高速过弯时能提供更稳定的车身姿态，方向盘指向精准度和底盘反馈也更贴合运动驾驶需求，适合偏好激烈驾驶的用户。

再看具体车型的参数细节，Model Y 2026款长续航后轮驱动版不仅保持138mm的离地间隙，还拥有821km的CLTC续航里程和250kW的快充功率，1小时快充即可完成补能，长途出行时无需频繁寻找充电桩；2025款改款长续航全轮驱动版则以4.3秒的0-100km/h加速成绩，兼顾了通过性与性能表现。Model 3方面，2025款改款后轮驱动版23.55万的指导价搭配138mm离地间隙，成为家用通勤的高性价比选择；高性能全轮驱动版虽离地间隙仅128mm，但3.1秒的加速成绩（数据来源官方）和赛道模式，满足了性能爱好者的驾驶欲望。

两款车型的离地间隙差异，本质上是特斯拉对不同细分市场需求的精准回应。Model Y作为SUV，通过性是核心诉求之一，138mm的离地间隙既保证了城市驾驶的舒适性，又能应对轻度越野场景；Model 3则通过两种离地间隙规格，覆盖了家用与性能两大用户群体——138mm版本适配日常代步，128mm版本则服务于追求操控极限的消费者。这种设计思路延续了特斯拉“以用户为中心”的品牌理念，让不同需求的用户都能找到合适的车型。

综上所述，Model Y与Model 3的离地间隙差异，是车型定位与用户需求共同作用的结果。Model Y凭借更高的离地间隙在通过性上更具优势，适合注重实用性和多场景适应能力的用户；Model 3则通过差异化设计兼顾家用与性能，满足了不同驾驶偏好的需求。两者虽离地间隙有所不同，但都体现了特斯拉对产品细节的把控和对用户需求的深度理解。