在市场定位中，捷途山海L7被视为增程还是插混车？

捷途山海L7在市场定位中属于插电混动车型（PHEV），而非增程车型。这一结论基于其核心动力架构与技术特征的明确界定：全系搭载1.5T涡轮增压发动机（156马力）+双电机（271马力）的插混系统，匹配奇瑞混合动力专用DHT变速箱，支持纯电、混动并联、发动机直驱等多模式切换，区别于增程车型仅依靠电机驱动的技术逻辑。从官方参数来看，其动力电池容量覆盖18.37-19.43千瓦时，CLTC纯电续航可达120km，WLTC综合油耗低至1.35-1.38L/100km，同时支持41kW快充（30-80%仅需0.3小时），既满足日常纯电通勤需求，又通过混动模式实现长续航与低油耗的平衡。作为捷途“旅行+”品牌理念下的中型SUV，山海L7以12.98万起的售价、5/7座灵活布局及L2级驾驶辅助等配置，在插混市场中形成了兼顾实用性与性价比的差异化定位，其技术同源性与场景化设计也进一步强化了插混车型的产品属性。

从动力系统的技术逻辑来看，山海L7搭载的奇瑞鲲鹏插混系统与增程车型存在本质区别。增程车型的发动机仅作为“发电机”使用，动力完全依赖电机输出，而山海L7的1.5T发动机可通过DHT变速箱实现直驱，在高速巡航等场景下直接参与动力传递，配合双电机形成并联混动模式，综合功率可达314kW，CLTC综合续航最高1300km，动力传递效率与续航表现更优。这一设计既保留了纯电驾驶的静谧与经济，又通过发动机直驱解决了增程车型高速能耗偏高的问题，适配城市通勤与长途自驾的双重需求。

从官方参数与配置来看，山海L7的插混属性贯穿全系车型。2024款与2025款车型均明确标注“插电混动”能源类型，CLTC纯电续航统一为120km，支持41kW快充，30%-80%补能仅需0.3小时，满足日常充电场景。空间上，其2745mm轴距提供5/7座可选，后备厢最大容积1688L，配合220V电源、12V接口等“旅行+”配置，进一步贴合家庭用户的实用需求。智能配置方面，全系标配12.3英寸双屏、HUAWEI HiCar互联，中高配车型搭载索尼音响与50W无线充电，兼顾科技感与便利性。

从品牌定位与市场策略来看，捷途作为奇瑞旗下专注“旅行+”的子品牌，山海L7延续了“实用化、高性价比”的路线。其12.98万起的售价在中型插混SUV市场中具备价格优势，同时共享奇瑞集团成熟的DHT技术与国轩高科、宁德时代的电芯资源，保障核心部件的可靠性。这种“技术同源+场景适配+价格亲民”的组合，既区别于增程车型的单一动力逻辑，也在插混市场中精准击中家庭用户对成本与功能的双重诉求。

综合来看，捷途山海L7的动力架构、配置参数与市场定位均清晰指向插电混动车型（PHEV）。其DHT变速箱支持的多模式动力传递，使其在动力效率与场景适配性上具备独特优势，而非增程车型的单一电机驱动模式。无论是日常通勤的纯电体验，还是长途自驾的续航保障，山海L7都通过插混技术实现了平衡，成为家庭用户在新能源市场中的务实选择。