探歌各型号的动力表现如何？

探歌不同型号的动力表现各有侧重，1.5T版本兼顾动力与燃油经济性，1.4T版本平顺性更优，TROC R则主打性能激情。

具体来看，1.5T（300TSI）车型搭载EA211-DSV发动机，最大功率118kW/160马力，峰值扭矩250N·m覆盖1750-4000rpm，扭矩平台宽泛让中后段加速更持续，零百加速9.4秒，WLTC油耗低至6.1L/100km，配合7挡干式双离合变速箱，城市通勤起步轻盈、高速二次提速轻松，满油续航可达836km；1.4T（280TSI）车型虽马力略低（110kW/150马力），但250N·m扭矩足以应对日常场景，涡轮增压介入线性，高速巡航转速更低，平顺性贴合家用需求；性能版TROC R最大功率300马力，零百加速仅4.9秒，推背感强烈，满足极致驾驶乐趣。全系依托大众EA211平台的成熟可靠性，配合前麦弗逊+后多连杆悬挂与驾驶模式切换，既适配日常通勤的实用需求，也能兼顾年轻用户对轻度运动感的追求。

具体来看，1.5T（300TSI）车型搭载EA211-DSV发动机，最大功率118kW/160马力，峰值扭矩250N·m覆盖1750-4000rpm，宽泛的扭矩平台让中后段加速更持续，零百加速9.4秒，WLTC油耗低至6.1L/100km，配合7挡干式双离合变速箱，城市通勤起步轻盈、高速二次提速轻松，51L油箱容积支撑满油续航达836km，长途出行减少加油频次。300TSI辰光版与星光版均采用这一动力总成，其中星光版还标配全速自适应巡航、车道居中保持等L2级辅助功能，高速巡航时动力输出更稳定，减轻驾驶疲劳。

1.4T（280TSI）时光版虽马力略低（110kW/150马力），但250N·m扭矩足以应对多数日常场景，涡轮增压介入线性，高速巡航转速比1.5T车型低200转，平顺性更贴合家用需求。其WLTC油耗6.4L/100km，配合51L油箱，续航也能满足日常通勤加周末短途出行。同时，该版本标配全速自适应巡航和自动驻车，实用配置进一步强化了家用属性。

性能版TROC R则完全偏向驾驶激情，最大功率300马力，零百加速仅4.9秒，加速时推背感强烈，满足用户对极致性能的追求。全系依托大众EA211平台的成熟可靠性，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬挂与经济/运动驾驶模式切换，运动模式下动力输出更激进、悬挂支撑性提升，既适配日常通勤的实用需求，也能兼顾年轻用户对轻度驾驶乐趣的偏好。

整体而言，探歌通过双动力总成覆盖不同用户需求，1.5T车型以更优的动力参数和燃油经济性吸引注重效率的用户，1.4T车型凭借平顺性和实用配置贴合家用场景，TROC R则为性能爱好者提供选择。从15.89万到17.87万的价格区间，结合L2级辅助、可靠动力总成等配置，探歌在紧凑型SUV市场展现出均衡的竞争力。