23款特斯拉在安全配置方面相比老款有哪些提升？

23款特斯拉Model 3和Model Y在安全配置上相比老款实现了“被动防护更全面、主动干预更智能、辅助驾驶更可靠”的三重升级。

具体来看，Model 3新增被动行人保护、车道辅助系统、主动刹车等多项主动安全配置，安全气囊数量保持6个的同时，通过新增功能填补了老款在主动干预场景的空白；Model Y则聚焦硬件结构与系统响应的优化，电池仓防护结构完成15处细节调整以强化被动安全，智能辅助系统响应速度提升至0.15秒的行业领先水平，在城市复杂路况中能更快速地识别风险并介入。这些升级从“被动防护”到“主动预警”再到“智能干预”，构建了更完整的安全防护体系，进一步夯实了车辆的安全性能。

具体来看，Model 3新增被动行人保护、车道辅助系统、主动刹车等多项主动安全配置，安全气囊数量保持6个的同时，通过新增功能填补了老款在主动干预场景的空白；Model Y则聚焦硬件结构与系统响应的优化，电池仓防护结构完成15处细节调整以强化被动安全，智能辅助系统响应速度提升至0.15秒的行业领先水平，在城市复杂路况中能更快速地识别风险并介入。这些升级从“被动防护”到“主动预警”再到“智能干预”，构建了更完整的安全防护体系，进一步夯实了车辆的安全性能。

在被动安全层面，Model Y的电池仓防护调整并非简单加固，而是针对碰撞时的力传导路径进行优化，通过局部加强筋布局与材料刚度升级，降低底部撞击对电池包的影响；Model 3的被动行人保护系统则通过引擎盖弹升机构，在与行人发生碰撞时缓冲接触力，减少行人头部受伤风险，这一设计符合全球NCAP行人保护测试的高标准要求。两者均延续了特斯拉对被动安全“结构优先”的设计理念，同时针对不同车型的使用场景做了针对性强化。

主动安全配置的升级让车辆具备了更全面的风险识别能力。Model 3新增的车道辅助系统可实时监测车道线偏离情况，通过方向盘震动或轻微修正进行干预；主动刹车与前后方碰撞预警系统协同工作，能在城市跟车、路口转弯等场景中提前识别潜在碰撞风险并触发制动。这些功能的加入，让Model 3在日常通勤中对突发状况的应对更及时，尤其适合新手司机或复杂路况下的驾驶需求。

辅助驾驶的可靠性提升则体现在系统响应与场景覆盖的双重优化。Model Y智能辅助系统0.15秒的响应速度，意味着在高速变道、前车急刹等场景中，系统能比老款更快做出决策，配合毫米波雷达与摄像头的融合感知方案，进一步降低误判概率；Model 3新增的并线辅助功能，通过后视镜盲区监测提示，让变道操作更安全，与L2级辅助驾驶系统形成互补，提升长途驾驶的安全性与舒适性。

整体而言，23款特斯拉通过被动防护的细节优化、主动安全的功能扩展、辅助驾驶的响应升级，构建了更贴合实际使用场景的安全体系。无论是城市通勤中的突发状况，还是长途驾驶的疲劳缓解，新车型都能通过更全面的安全配置为用户提供保障，这也体现了特斯拉在安全领域“持续迭代、场景优先”的研发思路。