艾瑞泽8的动力在高速行驶时表现怎样？

艾瑞泽8的高速动力表现可概括为“2.0T强劲澎湃、1.6T平顺够用，双版本均能满足不同用户的高速出行需求”。作为奇瑞旗下主打家用与运动平衡的紧凑型车，艾瑞泽8通过1.6T和2.0T两款成熟的ACTECO发动机，在高速场景中展现出差异化且可靠的动力输出特性：1.6T车型以197马力和290N·m的扭矩储备，支撑120km/h以内的稳定巡航与平顺超车，WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顾家用经济性；2.0T车型则凭借254马力、390N·m的宽扭矩平台（1750-4000rpm），实现120km/h以上的强劲再加速能力，配合7DCT/8AT变速箱的高效响应，超车时仅需轻踩油门即可完成动力爆发，同时全系多连杆后悬与ESP系统保障了高速行驶的稳定性，让不同需求的用户都能在长途驾驶中获得从容的体验。

从具体参数来看，1.6T车型的动力调校更偏向日常实用场景。其290N·m的峰值扭矩从2000rpm持续至4000rpm，刚好覆盖高速巡航时的常用转速区间。在100km/h匀速行驶时，发动机转速稳定在1800rpm左右，此时深踩油门，变速箱能在0.8秒内完成降挡，动力输出线性平顺，超车过程无需过多等待；即便是车内坐满5人并携带行李，120km/h再加速至140km/h也仅需7秒，完全满足家庭长途出行的动力需求。同时，1.6T车型全系匹配7挡湿式双离合变速箱，高速工况下换挡逻辑清晰，能始终保持在高效传动区间，WLTC综合油耗6.5L/100km，配合55L油箱，单次加油可实现约840km的高速续航，减少了中途进服务区的频率。

2.0T车型则更注重动力储备与驾驶激情的结合。390N·m的最大扭矩从1750rpm就能爆发，且持续至4000rpm，高速120km/h巡航时转速仅1800rpm，轻踩油门即可触发扭矩输出，超车时无需深踩就能获得明显推背感。以120km/h超车为例，变速箱响应时间约0.5秒，降挡后转速迅速攀升至3000rpm，扭矩瞬间释放，可在短时间内完成并线动作。此外，2.0T车型最高车速可达215km/h，即便在法定限速以上仍有充足动力冗余，而8AT版本车型的加入，进一步提升了高速巡航的平顺性，换挡间隙几乎无顿挫，配合SONY音响与良好的隔音表现，车内噪音控制在62分贝以内，长途驾驶舒适性显著提升。

底盘与操控辅助配置也为高速表现加分不少。全系标配的多连杆独立后悬，在高速过弯时能有效抑制车身侧倾，配合ESP车身稳定系统与ASR牵引力控制，变道或避让时车身姿态保持稳健，给驾驶者足够信心。部分高配车型（如2.0T劲版、1.6T智版）配备的全速自适应巡航，可在0-150km/h区间内自动跟车，不仅能保持安全车距，还能根据前车速度自动调整车速，大幅减轻了长途驾驶的疲劳感。

整体而言，艾瑞泽8的高速动力表现精准匹配了不同用户的需求：1.6T车型以平顺性与经济性为核心，满足家庭日常高速通勤；2.0T车型则通过强扭矩储备与高效传动，为追求驾驶乐趣的用户提供了充足底气。而全系统一的底盘调校与实用配置，又保证了高速行驶的稳定性与舒适性，让这款车在10-15万级紧凑型车市场中，成为兼顾动力与家用的优质选择。