艾瑞泽5汽车的安全配置都有哪些？

艾瑞泽5（含Pro等版本）的安全配置覆盖主动防护、驾驶辅助与被动防护三大维度，以全系标配核心电子稳定系统+基础被动安全为基础，部分车型进一步升级气囊数量与智能配置。

从主动安全来看，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身电子稳定系统（部分车型为博世品牌，集成TCS牵引力控制、HHC坡道辅助、HBA刹车辅助等功能）、直接式TPMS胎压监测、后倒车雷达，部分车型还搭载360°全景影像或动态辅助倒车影像；被动安全层面，全系采用3R-Body车身结构，高强度钢应用比例超60%，标配前排双气囊，部分车型升级为六气囊，同时配备前排三点式预紧安全带、后排头枕等基础防护配置。此外，CVT版车型额外增加自动驻车功能，两款主力车型均配备上坡辅助与定速巡航，既覆盖日常驾驶的核心安全需求，又通过实用配置降低操作强度，尤其在5.99-6.99万的价格区间内，实现了“安全配置不缩水”的高性价比优势。

从主动安全的技术细节来看，艾瑞泽5全系搭载的ESP系统（部分车型为博世品牌）集成了多项实用功能：TCS牵引力控制可在湿滑路面或急加速时抑制车轮打滑，保持车辆行驶轨迹稳定；HHC坡道辅助能在坡道起步时短暂锁止制动，避免溜车风险；HBA刹车辅助则会在紧急制动时自动加大制动力度，缩短制动距离。直接式TPMS胎压监测通过轮胎内置传感器实时反馈胎压数据，相比间接式监测更精准，可提前预警轮胎亏气或异常升温，降低高速爆胎隐患。后倒车雷达采用4探头超声波设计，能精准探测车后障碍物距离，搭配部分车型的360°全景影像，即使是狭窄车位也能轻松泊车，减少剐蹭风险。

被动安全方面，艾瑞泽5的3R-Body车身结构采用“笼式”设计思路，通过前、中、后三段式溃缩吸能区域分散碰撞能量，关键部位如A柱、B柱及车门防撞梁使用高强度钢，整体高强度钢占比超60%，在碰撞发生时能有效保持座舱完整性。前排双气囊为全系标配，部分车型升级的六气囊（含前排侧气囊、前后排头部气帘）可覆盖前后排驾乘人员的头部与躯干，进一步提升被动防护能力。前排三点式预紧安全带能在碰撞瞬间收紧织带，减少乘员身体前倾幅度，后排头枕则为后排乘客提供颈部支撑，降低追尾时的颈部受伤风险。

从用户实际用车场景来看，艾瑞泽5的安全配置与日常需求高度贴合：上坡辅助解决了新手坡道起步的痛点，定速巡航减少了长途驾驶的脚部疲劳，后倒车雷达则降低了城市泊车的剐蹭概率。值得一提的是，在5.99-6.99万的价格区间内，艾瑞泽5实现了ESP、TCS、EBA等核心电子稳定系统的全系覆盖，对比同价位竞品常缺失此类配置的情况，其安全性价比优势显著。奇瑞作为“技术奇瑞”的践行者，在入门级车型上坚持“安全不妥协”的理念，将中级车的安全技术下放到国民车市场，既保证了产品的亲民定价，又守住了安全底线，真正做到了“让普通消费者也能享受主流安全配置”。

整体而言，艾瑞泽5的安全配置以“全面覆盖、实用优先”为核心，通过全系标配的电子稳定系统筑牢主动安全基础，以高强度车身与多气囊组合强化被动防护，再搭配贴合日常场景的驾驶辅助功能，形成了一套兼顾性价比与实用性的安全体系。无论是新手司机应对复杂路况，还是家庭用户关注的乘车防护，艾瑞泽5都能提供适配的安全保障，充分体现了其“高价值国民车”的定位。