东风日产新款车型和老款车型价格有何变化？

东风日产新款与老款车型的价格变化因车型定位、配置调整及市场策略呈现差异化特征。以逍客为例，新款指导价下探至13.99-17.49万元区间，老款顶配优惠后较新款便宜1.8万元；奇骏入门款从18.88万元降至18.19万元，顶配下调1.04万元。轩逸系列则通过“新老同堂”策略细分市场：2024款轩逸经典舒适版指导价7.99万元，较老款直降2.87万元，部分地区限时优惠后裸车低至6.68万元；新轩逸指导价11.90-17.49万元，与老款经典版形成价格梯度。整体来看，新款车型多通过优化定价或增配调整价格体系，老款则依托折扣吸引注重性价比的消费者，具体差价还需结合配置、地区政策综合考量。

逍客作为东风日产的热门SUV，其价格调整体现了品牌对市场需求的精准把握。老款逍客顶配车型曾以18.89万元的指导价面向市场，而新款上市后不仅将指导价压缩至13.99-17.49万元，老款通过终端优惠后，实际入手价还能比新款再低1.8万元。这种“新老同堂”的策略，既让追求新技术的消费者有了更具性价比的选择，也为预算有限的用户保留了高配置的老款车型选项。

奇骏的价格变化则更侧重于入门门槛的降低。老款奇骏入门价18.88万元，顶配27.33万元，新款将入门价下调至18.19万元，顶配降至26.29万元，整体价格区间更趋亲民。这一调整不仅拉低了消费者的购车门槛，也让奇骏在中型SUV市场的竞争力进一步提升，尤其是对于注重空间和实用性的家庭用户来说，新款奇骏的价格调整无疑增加了其吸引力。

轩逸系列的价格体系分化更为明显。经典轩逸自2019年换代后，以“轩逸·经典”的身份持续销售，2024款轩逸经典舒适版指导价7.99万元，相比老款直降2.87万元，部分地区限时活动中裸车价甚至低至6.68万元，落地价控制在7.6-7.7万元区间，成为紧凑型车市场极具性价比的选择。而新轩逸则以11.90-17.49万元的指导价主打中高端市场，通过配置升级与老款形成错位竞争，例如大屏版相比入门舒适版增加8英寸中控屏，仅需多付2500元，豪华版在此基础上增加天窗等配置，差价7500元，让消费者可以根据需求灵活选择。

东风日产新老车型的价格变化，本质上是品牌在产品迭代与市场需求之间寻找平衡的结果。新款车型通过优化定价和配置升级，满足消费者对新技术、新体验的追求；老款车型则通过大幅优惠，吸引注重性价比的用户。这种差异化策略不仅丰富了产品线，也让不同预算、不同需求的消费者都能找到适合自己的车型，最终实现品牌市场份额的稳固与提升。