测评中极氪009的隔音降噪效果好不好？

极氪009的隔音降噪效果处于MPV车型第一梯队，整体表现相当出色。作为纯电车型，它天然规避了发动机噪音的干扰，再搭配全系标配的前后车窗多层隔音玻璃、0.27的超低风阻系数，以及双叉臂式前悬挂+多连杆式后悬挂+空气悬挂的底盘组合，从物理阻隔、噪音源控制到振动过滤全维度优化了NVH表现。实测数据显示，时速120km/h时车内噪音值仅为64.5dB，60-70km/h时速下更是安静得能支持轻声交流；第二排静谧性尤为突出，即便高速行驶，风噪、胎噪也被大幅削弱，配合30/31个雅马哈扬声器与杜比全景声系统，能为影音体验提供纯净声场。虽第一排A柱三角窗和第三排后窗位置风噪声相对明显，但整体“轻羽级静音”的座舱环境，无论是商务洽谈还是家庭休息，都能带来不受外界干扰的舒适体验。

从技术层面拆解，极氪009的静音优势源于多维度的硬件堆砌与设计优化。其车身90%以上区域采用吸声材料与多层隔声措施，前挡风及双侧三角窗采用同级最大的飞机空气动力学静音风挡，左前三角玻璃更以隐藏式双A柱曲面玻璃设计，既降低风阻和风噪，又保障行车安全。底盘的空气悬挂支持软硬与高低调节，能主动过滤路面颠簸带来的振动噪音，配合双叉臂前悬与多连杆后悬的结构，过连续减速带时撞击声沉闷无余震，比同级车型噪音少8dB。纯电驱动系统从根源上消除了发动机噪音，再加上整车密封工艺的优化，进一步切断了噪音传导路径。

用户场景中的静谧性感知同样亮眼。城市低速40km/h时，车内噪音仅38dB，电机的滋滋声几乎被隔绝，胎噪路噪比手机震动还轻，后排小声说话也清晰可闻；高速巡航120km/h时，即便存在A柱和后视镜的轻微风噪，急加速双电机电流啸叫也仅62dB，比GL8燃油版低5dB，过隧道时车顶与尾门的声学包设计还能减少声波反射，避免回声干扰。对于隔音要求更高的用户，选装隔音玻璃可进一步提升体验，而全系标配的雅马哈扬声器与杜比全景声系统，更让静谧座舱成为高品质影音的“移动剧场”，无论是播放音乐还是观看影片，细节都能清晰呈现。

空间布局上的NVH差异也体现了设计的考量。第二排作为核心乘坐区，静谧性优化最为彻底，风噪、胎噪被多层隔音玻璃与低风阻设计层层削弱；第一排因A柱三角窗的气流特性，80km/h以上时风噪相对明显，第三排后窗位置也会受车尾气流影响，但0.27的超低风阻系数（MPV中领先）已最大程度降低了整体风噪，不会对驾乘体验造成实质性干扰。这种差异化处理既保证了核心区域的舒适，又平衡了整车的空气动力学与安全需求。

综合来看，极氪009以纯电基因打底，通过物理阻隔、结构优化、主动降噪等多重手段，构建了MPV领域顶尖的静音座舱。从城市通勤到高速长途，从商务接待到家庭出行，其“轻羽级静音”环境都能适配不同场景需求，配合长续航、超充效率与宽敞空间，成为兼顾静谧舒适与实用性能的高端MPV优选。