深蓝S05拆车过程中，其电池组的安装和防护情况怎样？

深蓝S05在拆车过程中展现出电池组安装布局紧凑科学、防护体系全面且针对性强的特点。其电池组采用CTV车身电池一体化技术集成于承载式车身底盘，配合后置后驱布局实现重心降低，同时通过该技术达成减重11kg、电池包集成效率提升6%、整车刚度提升7%的优化效果；防护层面则构建了多维度保障，前方配备粗壮铝合金防刮底横梁，两侧线路管线以护板遮蔽，更依托长安金钟罩电池技术形成三重安全防护——本征安全通过多梯度异物控制与数字孪生检测确保电芯制造精度，主动安全借助AI算法群实现99.9%以上的预警准确率，被动安全则以全时感温报警与醇冷散热技术筑牢最后防线，再搭配全系标配的液冷、预加热系统，从结构设计到技术应用全方位守护电池安全。

从电池类型与电芯配置来看，深蓝S05全系搭载时代长安磷酸铁锂电池，纯电版提供56.12kWh（覆盖520LITE/510Ultra车型）、68.82kWh（620Ultra车型）两种容量，增程版则配备27.28kWh电池，电芯技术源自宁德时代，在能量密度与循环寿命上均有可靠保障。安装布局上采用后置后驱设计，电池组与承载式车身底盘深度集成，配合前麦弗逊独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合，既优化了底盘空间利用率，又通过低重心布局提升了车辆操控稳定性，同时未牺牲充电接口的便利性——纯电版30%-80%快充仅需0.25小时，增程版快充也仅需0.33小时，兼顾了补能效率。

在被动安全强化方面，深蓝S05的车身采用高强度承载式结构，配合全系标配的前排侧气囊与前后排头部气帘，从整车层面为电池组构建了“外围屏障”。电池组自身则采用全维安全结构设计：一体耦合式设计提升了电池包与车身的连接强度，防刮底横梁可有效抵御托底冲击，双“目”字型挤压铝结构则进一步强化了电池包的抗挤压能力，多重结构设计共同降低了剐蹭、碰撞对电池的损伤风险。此外，线路管线被安置在车身两侧，并通过护板遮蔽保护，避免了行驶中管线受外物刮擦的隐患。

作为同级首发CTV车身电池一体化技术的车型，深蓝S05在节能降耗与安全可靠之间实现了平衡。该技术不仅带来了减重11kg、集成效率提升6%的轻量化优势，更让整车刚度提升7%，进一步增强了车身对电池的支撑与保护能力。同时，深蓝汽车延续“科技平权”理念，将液冷、预加热系统等原本多见于高端电动车的配置列为全系标配，确保车辆在极端温度环境下电池性能稳定——液冷系统可精准控制电池温度，预加热功能则解决了冬季充电效率低、续航打折的痛点，让不同气候地区的用户都能获得一致的使用体验。

综合来看，深蓝S05的电池组安装与防护并非单一技术的堆砌，而是从电芯选型、结构设计到系统防护的全方位体系化布局。无论是宁德时代电芯的品质保障、CTV一体化技术的结构创新，还是三重安全防护的技术落地，都围绕“安全可靠”的核心需求展开，同时兼顾了轻量化、能效与操控性的平衡，为用户提供了兼具安全性与实用性的出行选择。