试驾深蓝 S05 时，车辆的转向精准度和操控感受如何？

试驾深蓝S05时，车辆的转向精准度与操控感受可圈可点，能兼顾日常通勤的轻松与山路驾驶的乐趣。其全系标配的电动助力转向调校精准线性，方向盘虚位小，转向输入与车身响应匹配度高，低速挪车时轻盈省力，高速巡航时阻尼加重、转向沉稳，让不同场景下的操控都游刃有余；后置后驱的驱动布局带来接近50:50的前后配重，配合前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，过弯时车尾跟随性好、侧倾抑制到位，大曲率弯道中车身姿态稳定，连续变道时支撑性强，驾驶者能以较高时速完成弯道且信心十足。无论是市区道路的灵活穿梭，还是山路的精准走线，深蓝S05都能通过底盘与转向的协同调校，为用户带来平顺且富有掌控感的驾驶体验。

动力响应与驾驶模式的搭配进一步强化了操控体验。纯电版车型最大马力覆盖238至272Ps，扭矩达320N·m，增程版电机也有218Ps的输出，动力随踩随有，加速踏板带有一定重量，既避免了低速窜动感，又能在深踩时提供明显的推背感。运动模式下，转向阻尼会进一步加重，动力响应速度加快，配合怀挡的便捷换挡逻辑，操控流畅度大幅提升，满足用户对激烈驾驶的需求；而经济或舒适模式则回归平顺，适合日常通勤，让不同驾驶偏好的用户都能找到合适的设定。

悬挂系统的调校兼顾了舒适性与运动性，前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合，在通过减速带或不平路面时反应干脆利落，能有效过滤颠簸，同时在山路行驶时提供充足支撑。用户反馈显示，过弯时车身侧倾较小，即使连续通过弯道，也能保持精准走线，这种表现打破了紧凑型SUV“家用化”的操控局限，体现了深蓝汽车“驾控优先”的设计理念。此外，车辆整备质量较轻，驾驶时感觉轻盈，不仅减少电耗，还让操控更灵活，配合后驱特性，过弯时车尾的跟随性进一步增强，减少推头现象。

细节配置也为操控加分不少。方向盘粗细适中，握感舒适，长时间驾驶不易疲劳；标配的540度全景影像与透明底盘，在低速挪车或泊车时能清晰观察周围环境，降低操控难度；静音效果出色，有效隔绝行驶噪音，让驾驶者能更专注于路面反馈。同时，无框车门、隐藏式门把手等年轻化设计，配合精准转向与后驱操控，契合年轻用户对“运动感”的追求，兼顾实用与驾驶乐趣。

整体来看，深蓝S05通过电动助力转向、后置后驱布局、五连杆悬挂等核心配置，以及多模式驾驶切换的设计，实现了操控性与实用性的平衡。无论是日常通勤的轻松省力，还是山路驾驶的精准稳定，亦或是运动模式下的激情体验，都能满足用户需求，其“驾控优先”的理念让紧凑型SUV也能拥有出色的驾驶乐趣，为用户带来全面的操控体验。