极氪7x搭载的智驾芯片是什么型号？

极氪7X搭载的智驾芯片型号需根据车型版本区分，2025款后驱智驾版（75kWh/100kWh）及四驱智驾版（100kWh）配备双英伟达Drive Orin-X芯片，2026款75度后驱Max版、103度后驱Max版与103度四驱Ultra版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片。作为极氪品牌践行“科技平权”理念的中型SUV，极氪7X将高阶智驾芯片纳入智驾版及以上车型的标配清单，双Orin-X芯片可提供508TOPS算力，Thor-U芯片算力更突破700TOPS，二者均能实时处理31颗感知硬件（含12个车外摄像头、5个毫米波雷达等）采集的多维数据，支撑车道居中保持、自动变道辅助等L2级智驾功能流畅运行，配合选装的高速/城市导航辅助驾驶，还可覆盖复杂路况下的智能跟车与车道切换场景。这款官方指导价22.98万-26.99万的车型，更结合800V/900V高压平台（最快0.17小时充至80%）、四驱版标配的空气悬挂等配置，以“性能+智能”的双优表现，满足家庭用户对安全、高效与智能的综合需求。

极氪7X的智驾芯片布局，既兼顾了当前技术的成熟性，也为未来场景预留了升级空间。双Orin-X芯片作为行业内经过市场验证的成熟方案，其508TOPS算力足以应对日常通勤及长途驾驶的智驾需求，配合12个车外摄像头与5个毫米波雷达的组合，能精准识别前方车辆、行人及障碍物，在拥堵路段实现平稳跟车，高速行驶时保持车道居中，大幅降低驾驶疲劳。而升级后的Thor-U芯片则以700TOPS的算力实现了性能跃升，单芯片即可承载更复杂的算法模型，为后续高阶智驾功能的OTA升级提供硬件基础，比如在城市复杂路口的无保护左转、自动避让非机动车等场景中，能更快速地处理多维度环境数据，提升智驾系统的响应速度与决策准确性。

从用户体验角度看，极氪7X的智驾芯片配置并非单纯追求参数堆叠，而是与整车的硬件生态深度融合。无论是双Orin-X还是单Thor-U芯片，都能与车辆的800V/900V高压平台形成协同——当车辆处于快充状态时，智驾系统仍能保持稳定运行，实时监测周边环境；四驱版标配的空气悬挂则可根据智驾系统的路况判断，自动调整悬挂硬度，在高速巡航时降低车身以提升稳定性，在通过颠簸路段时升高车身保障通过性。这种“智能+性能”的组合，让家庭用户在日常使用中既能享受到科技带来的便捷，也能感受到车辆的操控质感与乘坐舒适性。

值得注意的是，极氪7X将高阶智驾芯片作为智驾版及以上车型的标配，而非通过选装加价，这一做法正是品牌“科技平权”理念的体现。在22.98万-26.99万的价格区间内，用户无需额外付费即可获得同级领先的智驾硬件，配合540度全景影像、自动泊车等实用功能，进一步降低了智能汽车的使用门槛。无论是首次接触智驾系统的新手司机，还是追求高效出行的家庭用户，都能在极氪7X上找到适合自己的配置版本，真正实现“科技为每一位用户服务”。

整体而言，极氪7X通过差异化的智驾芯片配置，既满足了不同用户的需求层次，也展现了品牌在智能驾驶领域的技术实力。从双Orin-X的稳定可靠到Thor-U的性能突破，从硬件标配到生态协同，极氪7X以“性能+智能”为核心，为中型SUV市场树立了新的价值标杆，也让家庭用户对智能汽车的期待从“可用”升级为“好用”。